Forum 4x4

"power control system", non?
ben moi j'aime pas quand on me controle, surtout quand j'appuye sur la pedale de droite...
pascal, d4d peut-etre, mais apparement plus facile a bouster qu'un vieux kzj7*

Arnaud a écrit :Pour faire avancer le smilblick !
Sur la photo ci-dessous, on voit 2 leviers : 1 commandé par le cable d'accélérateur (levier sur le dessus) et un autre levier sur le côté de la pompe.

A quoi sert l'autre levier ?

Arnaud

c'est un levier de surcharge

dams.lecopo a écrit :c'est un levier de surcharge

Ok, mais, sur le KZ, quand est-il actionné ? Par quoi ?

[quote="Arnaud"]Donc,.........

Le système se nomme PCS pour ???????? Control System (??).
Toy appelle cela :
- Commande flexible à dépression de PCS (tuyau)
- Dispositif de commande de système de commande de reprise
- Capteur de vitesse de reprise (électro-vanne ???)
- Réglage du débit de commande de reprise.

La capsule à dépression, via l'EC, agit sur un levier de la pompe et enrichit lorsque ........ c'est là que je coince .... lorsque quoi ???
Lors d'une reprise ? Mais comment une reprise est-elle détectée ?
C'est quoi une reprise parce que moi, je suis toujours en train de reprendre ]²


c'est quoi que t'appele via l'ec?

la sur la photos je c'est pas ou tu est allez la chercher bref il manque des morceau
on faite ce qui actionnet cette commande a la base c'est t'on accelerateur
apres la liaison elle peut ce faire de diferente facons
donc comme tu disait la commande du dessus ensuite il doit y avoir une tige de liaison avec celle si
on faite cette commande a deux trou un pour la tige de commande et l'autre pour un ressort

dams.lecopo a écrit : c'est quoi que t'appele via l'ec?

Via l'Electro-Vanne.

Apparemment, dès que je démarre le KZ, une electro-vanne ouvre le circuit de dépression et mets à zéro le levier de surcharge.

Je ne sais pas du tout quand ce levier va en position "SURCHARGE".

Il faudrait que j'arrive à savoir par quoi est piloté l'EC fixée sur la tubulure entre trubo et collecteur d'admission.

Hugo m'a promis de s'y coller ce soir ! Parce que moi, lire les schémas électriques, c'est pas mon fort !!

Arnaud

dams.lecopo a écrit :la sur la photos je c'est pas ou tu est allez la chercher bref il manque des morceau
on faite ce qui actionnet cette commande a la base c'est t'on accelerateur
apres la liaison elle peut ce faire de diferente facons
donc comme tu disait la commande du dessus ensuite il doit y avoir une tige de liaison avec celle si
on faite cette commande a deux trou un pour la tige de commande et l'autre pour un ressort

J'ai choppé la photo sur Internet, et la photo ne correspond pas à la pompe du KZ !
Mais je pense que le principe reste le même.
Sur le KZ, le levier de surcharge (ou de reprise) est piloté par une capsule qui est pilotée par une EC qui est piloté par je ne sais pas quoi !!

Arnaud (qui va finir par bloquer le levier en position Surcharge pour voir !!)

Arnaud a écrit : Je ne me rappelais plus que j'avais le manuel atelier en français du 1KZT (tapez pas !!!!) formule papier !

tu devais pas le scanner ?

arnaud vas voir t'es mp s'il te plait

d3ni5 a écrit :tu devais pas le scanner ?

Ai je un jour émis seulement l'hypothèse de le faire ?