Forum 4x4

tout à fait d'accord coja...

sur jeep c'est pareil, barre stab enlevée et tu franchis les murs.

En TT sans et avec ,c'est le jour et la nuit...

2 années sans barre stab ici, et pour un véhicule d'usage quotidien : à part une frayeur (guidonnage violent par vent latéral), tip-top.

Mais depuis que je l'ai reposée (CT) j'ai comme un autre véhicule, qui tient la strasse, lui !

Pas inutile, tout de même ... faut voir l'usage principal du véhicule et comme pour les blocs, déconnectable c'est mieux.


A+

Bonjour,

2 ans sans barres stab sur mon GR.
Kit OME et BFG Mud 33x12.5x15

Aucun pbm au CT (pas d'EGR et pas de gamelles non plus )

Penser par contre à surgonfler, ce qui ameliore les controles de jeux lateraux.
(ils m'ont expliqué ça % au CT de mon BJ40 en 235x85x16)

JCB

W Benoit a écrit :Existe-t-il des barres stab déconnectables pour les samurai???

J'ai bien pensé à système où on aurait "deux demi barre" fixeés ensembles que l'on séparerait une fois qu'on quitte le bitume...
A méditer...

dès que j'aurai trouvé un tube acier costaud en diam intérieur 25 mm, ça sera fait !!, la barre (creuse) est déjà coupée et attend dans un coin ....

houba a écrit :salut à tous
je roule en lj70 et je viens d'enlever la barre stab arriere : je la remet avec boullon papillon et goupille parcqu'on dirait vraiement "une deuche trop charger"

Y a pas de barre stab à l'arrière sur les lj 70, c'est la barre panhard que tu as démonté et ça c'est plutôt une mauvaise idée, elle sert à tenir le pont latéralement si tu l'enlève il n'y a plus de maintient latéral, tous les efforts se concentre sur les 2 tirants de pont et je crois qu'il est été fait pour travailler comme ça

Hou la ! Je l'avais pas vu passer celle là ! :

Foudetoy à raison. Houba, ne touche plus à ça !!! C'est effectivement (probablement) la barre panhard que tu as du démonter. Ton LJ n'est absolument plus maintenu latéralement à l'arrière.

C'est des coups à faire des dégats mécaniques, arracher des durites de frein voire à se retrouver sur le toit.