Géométrie kzj95

[cedricfred]

C'est aussi mon avis. Il a du se focaliser sur l'obtention d'un carrossage correct en tournant une came sur deux et ensuite en essayant d'obtenir aussi la chasse correcte il a du voir le carrossage se dégrader et en conclure qu'il ne pouvait pas faire mieux.

[Hugo mommer]

Ah Oui pardon j'ai pas vu le (-) sur l'écriture

il a du se louper d'1 demi tour de la came'

J’étais bien avec lui et on as essayé de tourner plusieurs fois les deux excentriques pour récupérer de la chasse mais effectivement, à chaque fois qu’on avais de la chasse , le carrossage était mauvais et vice versa
Je viens d’appeler un mécanicien 4x4 qui est un amis ( les frère Bogger si vous connaissez) il m’as dis que l’angle de chasse n’était pas le plus important sur un 4x4 , il m’as aussi dis que si le véhicule tirait à gauche c’était à cause de mon parallélisme et que le volant n’était sûrement pas aligner à la crémaillère
Vous en pensez quoi ?

[KDJ12577]

Pour faire la géométrie le volant est "bloqué" en position "aligné" on fait les réglages avec le volant droit donc il est en bonne position !

[pat 25]

La chasse c'est ce qui te donne le ressenti dans le volant. Moins il il en et plus vif sera le ressenti.

[cedricfred]

Un truc me chiffonne c'est que les aiguilles ne correspondent pas du tout à la valeur affichée en degrés et minutes.

Autrement je ne sais pas si tu te rends compte qu'on cherche les minutes d'angle et que tu as 5 DEGRES d'écart d'angle de chasse entre la roue droite et la roue gauche (soient 300 minutes !!). Ne t'étonne pas de ne pas aller droit. Ta roue de caddie est à l'envers, elle pointe vers l'avant au lieu de se laisser tirer.

[cedricfred]

Si tu braques je pense et que tu avances je pense qu'au delà d'un certain angle ta voiture va chercher à tourner encore plus au lieu de se redresser toute seule.