Forum 4x4

Et dis toi qu’en plus pour ne rien excuser…j’ai mon permis bateau et mon brevet de pilote ( promis c’est vrai )

lebjac a écrit : jeu. nov. 20, 2025 6:15 am

romain19 a écrit : mer. nov. 19, 2025 3:44 pm pas sur le mien

le gros boitier que l'on voit arriver sur la borne + de la batterie coté passager comprends plusieurs gros relais et cables ' qui partent sur d'autres boitiers , dont celui notamment de l'ABS et d'autres ( dont je ne me souviens plus ) ,
on peut donc "transférer" ce bloc sur la batterie coté conducteur mais il faut rallonger les câbles ( ce que je n'ai pas voulu faire ) , disons que c'est faisable bien sur , mais pas juste en débranchant le câble entre les deux batteries ( du moins pas sur le mien , sur les autres , je donne ma langue au chat )

Alors du coup le dépannage en supprimant la batterie HS n'est plus faisable......

Comme quoi pour un même véhicule autant de cas !
Sur le mien le gros boîtier (fusibles et relais) se trouve non pas sur la borne+ de la bie passager mais sur celle côté conducteur, et je maintiens que sur mon véhicule la bie côté passager est en parallèle sur l'autre , donc considérée comme secondaire.
Le circuit est donc different du tien du fait que je n'ai pas à rallonger le câble pour "transferer" ce bloc sur la bie côté conducteur.
Je comprends que chacun trouve la solution à son cas et ce
n' est pas une généralité.
En finalité sur le mien , le débranchement de la bie côté passager n'influe pas sur quoique ce soi .

Ce qui est logique sur un 12

Mon expérience sur mon LJ: depuis très longtemps j'ai une seule batterie. J'ai laissé les câbles et mis une boite sur les connections du +.
Ma batterie tient plus longtemps, et il n'y en a qu'une à acheter ! J'ai un treuil et il a servi (moins maintenant).