Forum 4x4

L' EGR est sur le circuit air admission, les résidus de gaz d' échappement admis par l'intermédiaire de l'EGR s'accumulent dans les tubulures d'admission, le seul moyen est de démonter et nettoyer manuellement. Après la manière de faire est selon l'inspiration de l'intervenant.
Le bouchage de l'EGR ne netttoyera pas les tubulures d'admission.
Le fait de faire des km d'autoroute à fort régime nettoie le haut moteur, l'échappement et le FAP, parce qu'au régime supérieur à 2500tr la vanne EGR est fermée et donc la température de combustion augmente fortement brulant ainsi les dépôts en tous genres, mais sans effet sur l'admission..

Merci tout plein, c'est top d'avoir des infos claires et précises !
du coup, je réitère... si on ferme l'EGR (je mets une plaquepour condamner) tu en penses quoi ?

Tagazou06 a écrit : sam. juil. 05, 2025 5:32 pm salut et merci pour la réponse (même si ce n'était pas à toi que ), j'ai rien trouvé sur la page Merco , j'ai essayer en tapant vanne EGR mercedes et rien non plus...
tu aurais un lien pour les débilos de mon genre ?

viewtopic.php?t=190874

Merci Didi, je vois que c'est pas simple pour obtenir un "vrai" résultat !
ce qui m'étonne c'est qu'il soit aussi compliqué de trouver des garages spécialisés (parce que là, pour moi , çà vaut le coup de le faire faire si le résultat est réel) pour faire ces travaux ... surtout avec le nombre de Fap/Egr aujourdh'ui !

Je pense que c'est dû au prix de l'heure de main d'œuvre...si le gars annonce 4 ou 5 heures pour juste un nettoyage, la plupart des clients sautent au plafond...
Les garagistes veulent changer des pièces et basta.

oè, y'a des heures de démontage /remontage pour une vanne EGR (elle n'est pas tjs sur le dessus du moteur) et l'admission c'est pareil...

Même si je suis vif(!) ça m'avait pris la journée sur le G...