Préchauffe rapide en suralimentant pendant quelques secondes des bougies 14 v en 24 v.
Ce temps varie en fonction de la température du moteur.
Après démarrage, postchauffe pendant dix à vingt secondes à 14 v. Les bougies sont alimentées à travers une résistance de puissance placée dans le conduit d'admission qui fait chuter la tension de 24 v à 14 v. Cette résistance est souvent appelée par erreur 5ème bougie.