Forum 4x4

Pis y'a peut etre des subtilités liées à la gestion moteur ou autres entre les différentes versions ,

En tout cas, sans avoir ouvert en place et démonter pour controler le distributeur hydraulique, les électrovannes et capteurs qui sont dessus, le remplacement en échange standard ne viendrait que s'il n'y a pas d'autre solution, même pas pour une question d'argent, mais de fierté

Ils ont refait ma boite quand j'ai eu mes soucis, toutes le pièces d'usures sont changées, le convertisseur ES, la platine électrovanne ES et dépose/pose, garantie 2 ans KM illimités,4600€ a l'époque; je ne regrette pas, c'est la seule boite que j'avais trouvé qui me semblait sérieuse a l'époque.

cedricfred a écrit :Punaise le prix de la réfection !
C'est la même que sur les KDJ 120 tu as la possibilité de trouver même un ensemble moteur/boite et revendre le moteur:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 56197.htm/

Vi, comme tu dis 4800 €

pat 25 a écrit :Ils ont refait ma boite quand j'ai eu mes soucis, toutes le pièces d'usures sont changées, le convertisseur ES, la platine électrovanne ES et dépose/pose, garantie 2 ans KM illimités,4600€ a l'époque; je ne regrette pas, c'est la seule boite que j'avais trouvé qui me semblait sérieuse a l'époque.

ah ok, décrit comma ca on comprend mieux le prix,
et si en plus le resultat est garanti

effectivement la boite n'est plus dispo ni en neuf ni en échange standard chez toyota en Europe.

cela règle le pb .

donc il va falloir réparer.

vu la soudaineté de la panne et uniquement en 5, un des solénoïdes doit y être pour quelque chose.


la vrai question est de savoir si un flush de la boite par injection/aspiration changerait quoi que ce soit .....
de toute façon je n'ai pas les compétences pour démonter une boite : vidanger et changer la crépine , ok , mais cela s'arrête là ...


Chose curieuse , cette panne survient alors que j'ai fait la réfection préventive de la suspension AHC ( changement des capteurs / purge et vidange du circuit hydraulique / réglage hauteur avec + 1.5 cm ) la veille .....par mes soins .

Si tu as déja vidangé et changé la crépine, démonter la platine avec les électrovannes n'est pas plus compliqué, tu as les visses qui tiennent la platine et les fiches a débrancher c'est tout..............bien néttoyer les électrovannes au nettoyant frein, les faire claquer en les alimentant mais tu ne peux pas faire grand chose de plus....................
C'est ce que j'avais fait sur le mien, mais vu que les disques de friction étaient mort...............

fais une recherche sur la toile, des infos données par un ami (45 ans dans l'automobile et 2 écuries Matra et Renault) se souvient d'une société, basée à Nantes, laquelle ne fait que réparer les BV mais le nom ne lui revient pas...

Bonne pêche !

Des nouvelles?

ca vaudrait le coup de traduire ce doc:
https://manualzz.com/doc/27880235/a750e ... ansmission

paragraphe CH2 : 5
"Solenoid Valve SL1 and SL2
During a solenoid valve SL1 or SL2 malfunction, up-shifts to 5th and flex
lock-up clutch control are prohibited"

CH5 :
"Solenoid Valve SL1, SL2, SLT, and SLU are used by the ECM to control hydraulic pressures in a linear fashion based
on the current that the ECM causes to flow through their solenoid coils. They control line, clutch, and
brake engagement pressure based on the signals received from the ECM.
The solenoid valves SL1, SL2, SLT, and SLU have the same basic structure."
SL1, SL2, SLT, and SLU are used by the ECM to control hydraulic pressures in a linear fashion based
on the current that the ECM causes to flow through their solenoid coils. They control line, clutch, and
brake engagement pressure based on the signals received from the ECM.
The solenoid valves SL1, SL2, SLT, and SLU have the same basic structure.

Function of Solenoid Valve SL1, SL2, SLT and SLU
Solenoid Valve Function
SL1• Clutch pressure control + Accumulator back pressure control
SL2 Brake pressure control
SLT • Line pressure control + Accumulator back pressure control

et sur ce lien j'ai trouvé l'emplacement sur le valve body :


chaque valve est détaillée chez toy:
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/200 ... rainer-atm


la ref de la platine :
35410-60520

je ne sais pas si elle est livrée complete avec toutes les valves neuves, ca pourrait valoir le coup à moins de 1000 dollars (hors port / douane)...
https://www.toyotapartsdeal.com/oem/toy ... 60520.html

mais comme à dit Pat25, déposer les valves, les nettoyer et si ca se trouve ca repart direct!

aller une dernière:
changement de la platine complete...