Forum 4x4

mimouss a écrit :+1
je ferais un kit complet.

Quand c'est à ce stade, il faut le faire d'office. Vu le prix d'une courroie, tu sera tranquille ensuite.
Essaie de chauffer la tige et son logement côté bloc , ça brulera la colle de montage. Puis pince bloc et levier. Au remontage axe au congélateur et chauffer le bloc avant insertion colle type bloc presse dans le trou avant insertion

j'ai bien compris que l'instigateur de ce sujet voulais ps s'embeter, mais a sa place je sortirai la pompe pour operer la tige entrée en force dans le support de PI tranquilement sur l'établi.

il y a des pistolets à induction, voir chez ali par exemple

Bebop a écrit :+1

Et tu chauffes bien le bloc avant, ca rentrera tout seul.

ce genre d'ajustage chatouille les centièmes de poil, faut pas se louper sinon cata !

mimouss a écrit :voici ce que j'ai en doc pour le 2.1L TD.
de ce que je comprends, le galet n'est pas sensé être remplacé ou alors avec le support de pompe à injection complet.
s'il a été changé je pari sur la présence de scelle roulement...
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bonjour a tous et merci de vos lumières.

alors ce point, on m'en avait déjà parlé. Mais pourquoi alors la poulie de renvois est elle vendu avec les kit distribution ? C'est en voyant une photo de la pièce que j'ai déduit qu'on pouvait retirer l'axe .... ??? Mais j'avoue que j'en suis pas sure du tout

DAMDAM , tu l'avais aussi changé? (sur le passage, voisin car je suis a coté de Saint André)

Pour la question de si cela avait déjà été changé : non...
on avait changé que la courroie a l'époque ... Je vais être honnête, ce 4x4 me sert de tracteur pour du fumier de cheval et herse dans la prairie.. il roule franchement pas/peu (2000 km l'année). C'est pour cela que je fait le moins de frais possible dessus car il tiens qu'avec des bouts de ficelle quoi :/ Quand j'arriverais plus a bricoler dessus, tant pis, c'est la casse. Je voudrais y mettre le moins possible. Donc pompe et galet tendeur... ils ont bien..heuu...18ans...mini...

mimouss a écrit :il tient comment en place ce galet?

moi je pensais qu'il tenait grâce au carter de la distri. D’ailleurs ces carters ont un trou pour laisser passer/sortir un peu le bas de cette poulie et venir appuyer aux max sur le centre/axe...

mais du coup, rentré en force ou dépendant du support de pompe ?? chaipa

Demonte le bordel et pousse depuis l'autre cote.

exNISSAN a écrit :Si tu peux te faire prêter une clef a dégoujonner ça va venir de suite en le décollant par rotation
Sauf si l’axe n’est pas lisse ( faudrait pas qu’il soit cannelé dans son extremité emboîtée sur le bloc )

Ca ressemble a quoi STP. même google ne trouve pas. a savoir qu'on a pas beaucoup d espace pour tourner l'axe. Les deux grosse poulie cranté dessus gênent et faut y toucher le moins possible .
slt

Bebop a écrit :Pour piger tu peux prendre des forets aux bons diametres ca le fait sans soucis.

Pas compris , dslé ^^. tu les met où les forets?


Petite question de newbie...
imaginons , pas hasard... j'ai pas encore fait la bétise je pense... que je fasse bouger l'une des poulie: c'est mort ou ca peut encore se regler..
Genre faire un tour complet avec un des axe pour le remettre au même endroit . J'ai fait des repère sur chaque poulie et bloc moteur. donc si une bouge, je pourrais lui refaire faire un tour complet pour la caller pile dans mon repère? ...

Voila aussi une des raison pour laquelle je voudrais intervenir le moins possible. faire une distri, moi je suis pas sure de savoir. Je comptais juste détendre la courroie, changer le galet et basta :/ Mais la j'ai peur quand retirant l'axe, je finisse par décaler le bouzin

DAMDAM , tu l'avais aussi changé? (sur le passage, voisin car je suis a coté de Saint André)

Non, pas changé. car quand j'ai acheté le moteur la distribution était récente.
j'ai démonté la distribution pour changer les joints spi qui avaient des fuites. j'ai donc changé la courroie et le galet tendeur.

Cyd