Bon point, ptc à 2750!

Tu aimes bien te faire chier.matIV a écrit :S'lut!
Je reviens sur cette histoire...
Je l'ai bien amère, de me dire que le toy 120 ne peut pas convenir pour une bête histoire de PTC trop élevé...
Pour rappel, avec ma remorque (PTC 1500), et la formation B96, chuis pile dans les clous avec mon 95, (ptc2750) puisque je ne dépasse pas 4250kg.
Un déclassement peut se faire sur les remorques.
Quelqu'un saurait dire si on peut le faire sur un VH?
(j'en reviens toujours pas de la CU de 900kg du 120...)
Issue incertaine ?matIV a écrit :Le permis BE?... Oui, évidemment, quelque part, c'est le plus simple.
Me manque essentiellement le temps.
Et la motiv de se balancer dans un truc long et qui ne m'apprendra (presque) rien, et à l'issue incertaine.
700€. 2 jours de formation continue et 1/2 journée d'examen. Quelques fiches à apprendre par cœur et une marche arrière de 50m avec un van à chevaux qui tire droit tout seul. En comparaison, déclasser un PTAC à la DRIRE, c'est la quête pour détruire l'anneau au MordormatIV a écrit :Et la motiv de se balancer dans un truc long et qui ne m'apprendra (presque) rien, et à l'issue incertaine.
Et repasser le code, non ?titoupath a écrit :700€. 2 jours de formation continue et 1/2 journée d'examen. Quelques fiches à apprendre par cœur
Ah oui, j'avais zappé çaRamel a écrit :Et repasser le code, non ?
30 exactement.Avant,pour info,l'examen était gratuit.Tous ce que tu payais allait à l'auto-école (même si elle se gardait bien de te le dire)Ramel a écrit :Bon tu me diras maintenant à la poste c'est une poignée d'euros...
Ramel a écrit :Et repasser le code, non ?
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