Forum 4x4

Alatoy a écrit :Effectivement Christian, c'est toute la différence en consommation avec les frigos à compresseur Danfoss.

"ENGEL Depuis plus de 50 ans, la société japonaise. Sawafuji Electric Co. Ltd fabrique et distribue un produit unique[...]

christian.styling a écrit :mais faut faire gaffe : les ENGEL -du moins ceux à couvercle articulé dans le sens de la longueur- ont besoin de plus de 'hauteur' que les WAECO à couvercle articulé dans le sens de la largeur... et c'est un détail drôlement important dans l'aménagement intérieur du 4x4...

ensuite faut se méfier car il existe des frigos ressemblants aux ENGEL mais c'en n'est pas des équipés du SAWAFUJI : ils ont un DANFOSS BDF35

c'est sûr qu'un vrai ENGEL c'est top... mais le WAECO est très bien aussi

j'ai acheté un WAECO 50 litres en 2006. au bout de douze ans je l'ai remplacé par... le même modèle.
mon premier ne fonctionne plus en 12v mais il m'est utile à la maison l'été sur la terrasse pour garder des bouteilles fraiches : il marche bien en 220

christian.styling a écrit :les frigos 'à la maison' sont souvent à six ou sept degrés...

c'est la bonne température pour le coca et la binouze
mais ça conserve pas la bidoche et la charcutaille...
alors on a mal au ventre et parfois on vomit ! ! !

faut toujours être sous les cinq degrés...

Alatoy a écrit :Bonjour,

Les glacières à effet peltier sont une escroquerie, elle ne refroidissent pratiquement pas et vident la batterie à toute allure. Il suffit d'y placer un thermomètre pour comprendre en suivant la courbe des T° dans la journée, édifiant !

Pour nous existent les frigos portables à compresseur qui peuvent tenir jusqu'à - 15 °C, et ne consomment pas tant, malgré leurs performances réelles.

Deux familles de moteurs/compresseurs :

le Danfoss vendus par Dometic, Vitrifrigo, etc. fabriqué souvent en Chine, et le Samafugi swing motor uniquement vendu par Engel fabriqué au Japon.
On peut penser que les 2 se valent, cependant ce n'est pas exact.

Engel fait sans doute les meilleurs frigos portables du monde grâce à son fameux moteur dont la consommation reste toujours minime, en particulier à chaque redémarrage (pas de pic contrairement au Danfoss ), et à sa robustesse incroyable. 12/24/220v sans transfo externe.

Engel a une gamme étendue, à voir ici par ex :

https://www.frigoportable.fr/refrigerat ... table.html

Il existe des chargeur floating Ctek en 220v. Ils sont excellents et peu encombrants. A l'étape c'est parfait. Il suffit de brancher sur la/les batterie(s)du véhicule et il fait le boulot même si le frigo tourne en même temps.

Si l'on dispose d'un tel chargeur à l'étape, une batterie auxiliaire n'est pas indispensable.

[ATTACH=CONFIG]127897[/ATTACH]

Si l'on veut quand même mettre une batterie auxiliaire, il faut la coupler avec un relais/séparateur/répartiteur comme le Cyrix. Les batteries moteur et auxiliaires restent indépendantes à l'étape (l'auto démarrera toujours le matin) mais en roulant les 2 batteries seront chargées. Le Cyrix gère les différences entre les charges des batteries.

[ATTACH=CONFIG]127895[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]127896[/ATTACH]

Cdt.

Alatoy a écrit :Tu veux dans doute dire 50Ah ("réserve" électrique de la batterie). Il ne faut pas décharger une batterie de démarrage plus de 50% je crois. Mais les batteries stop&start ne sont pas du même type que les batteries traditionnelles. Ce sont des AGM qui peuvent supporter une plus grande décharge.
Cependant le frigo ne tire 32w qu'au maximum et en fait il ne tourne que de temps en temps, de plus la sécurité basse tension arrête le moteur en cas de baisse de la tension de la batterie. Donc tu peux toujours démarrer.
Cette sécurité existe de série sur certains modèles, surtout ceux qui son très gourmands en W, mais donc pas sur tous, c'est à vérifier sur les caractéristiques du modèle choisi.
On peut aussi ajouter un module Scheiber 38 14300 00, relais basse tension entre la batterie et le frigo, qui fait la même chose.

[ATTACH=CONFIG]127963[/ATTACH]

sillar a écrit :Salut, je reviens sur le chargeur. Depuis j'ai pris une batterie Gel 80Ah (comme la capacité de ma batterie principale), un coupleur/séparateur Ciryx-CT et le frigo Mobicool Fr40. J'ai encore pas tout monté car pas tout reçu avec le confinement. Je suis en train de regarder pour le chargeur Ctek MXS 5. Tu dis qu'on peut le brancher pour mettre en charge quand on est au camping par exemple et laisser le frigo en route en même temps? C'est cool en effet!! Sur quelle batterie je devrai brancher le chargeur du coup? Et pour quand je ne me sert pas du véhicule, et qu'il reste l'hiver sans rouler pendant des fois 3 semaines ou alors juste pour faire 5km, je pensais brancher le chargeur à la batterie principale pour entretenir les deux, est-ce que c'est ce qu'il faut faire? Merci