Modérateurs : cedricfred, Pat
Il stocke, il stocke, pis un jour, tout sort en une seule fois.Pat a écrit :Je roule en ce moment dans une Mazda mazoutée de 2018 en LLD et j’arrive à 40mkm, ben le pot d’échappement est propre comme un sou neuf
Je parle de l’intérieur, hein, mais c’est la première fois que ça me fait cela, m’enfin à priori y’a pas d’adblue dedans, je sais pas comment fonctionnne son FAP, par contre je tire dessus bien comme il faut, peut être qu’il y a un container à suies dans l’intermédiaire
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Comme pour le 1.6 idtec Honda, le 1.8 Mazda repond à la norme euro 6 dtemp sans avoir besoin d'additif adblue, suffit d'avoir de bons ingés qui se creusent un peu à la conception de bons moteurs .... pour les autres, passage par l'adblue et tout ce qui va avec car c'est pas toujours evident de pouvoir le faire seul, et ceux qui le fond seul, si mal fait, faudra prevoir les galeres ensuites...Pat a écrit :Je roule en ce moment dans une Mazda mazoutée de 2018 en LLD et j’arrive à 40mkm, ben le pot d’échappement est propre comme un sou neuf
Je parle de l’intérieur, hein, mais c’est la première fois que ça me fait cela, m’enfin à priori y’a pas d’adblue dedans, je sais pas comment fonctionnne son FAP, par contre je tire dessus bien comme il faut, peut être qu’il y a un container à suies dans l’intermédiaire
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Si seulement c'etait aussi simple que ce que tu racontes...alfisti19 a écrit :Comme pour le 1.6 idtec Honda, le 1.8 Mazda repond à la norme euro 6 dtemp sans avoir besoin d'additif adblue, suffit d'avoir de bons ingés qui se creusent un peu à la conception de bons moteurs...
, je ferais un pot factice et rejeterais la suie par un trou qui se voit pas 
Bonne chance avec un collecteur pour turbo qui monte a 700 degrescamembert a écrit :Un collecteur fonte ça se soude très bien avec de l'électrode rutile.
Au lieu de tartiner du mastic de merde
, y a plus qu'a espérer que les écrous en place vont venir avec gentillesse car vu la rouille dessus c'est pas gagné 
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