Forum 4x4

prado74 a écrit :Ok mais faudrait connaitre les valeurs ..........

S'ils sont entre +08 et 1.2...c'est bon et le volume < 3,0 mm³ pour chaque injecteur.

J’espère que le "mécano" les a mesurés

Mesuré et il à le rapport à disposition.
Les 4 inj ont donc été changés et également le régulateur de la pompe HP mais des codes défauts apparaissent tjs, j'ai demandé qu'il me donne les codes mais à priori cela concerne toujours l'alimentation carburant.

HaDaJ80 a écrit :Mesuré et il à le rapport à disposition.
Les 4 inj ont donc été changés et également le régulateur de la pompe HP mais des codes défauts apparaissent tjs, j'ai demandé qu'il me donne les codes mais à priori cela concerne toujours l'alimentation carburant.

Donc il changé les 4 injecteurs.......et les valeurs initiales ???

En meme temps...
Nettoyer un moteur au karcher

J ai pas mal de potes qui on eu des KDJ, tous on ete emmerder ! Revendu aussi sec pour s en débarrasser !
Ils on tous repris des KZJ 90/95 voir 70/73, et la pas de soucis.

Pourtant les kdj sont quand même globalement fiables. Les soucis d’injecteurs sont présent sur certains millésimes mais pas tous.
Les kzj ne sont pas exemptés de soucis meme si le côté injection est plus fiable. Ce sont des enfin différents mais pour partir loin à des vitesses moyennes satisfaisantes le moteur du kd est bien adapté.

SISSOU a écrit :En meme temps...
Nettoyer un moteur au karcher

J ai pas mal de potes qui on eu des KDJ, tous on ete emmerder ! Revendu aussi sec pour s en débarrasser !
Ils on tous repris des KZJ 90/95 voir 70/73, et la pas de soucis.

Euuhh j'ai toujours nettoyé tous mes moteurs au dégraissant + Kärcher. Sans insister sur les connexions et boitiers électriques. Aucun soucis.
Le KDJ est super fiable.

cedricfred a écrit :Euuhh j'ai toujours nettoyé tous mes moteurs au dégraissant + Kärcher. Sans insister sur les connexions et boitiers électriques. Aucun soucis.
Le KDJ est super fiable.

je pense que HaDaJ80 se fait "balader" .............

prado74 a écrit :je pense que HaDaJ80 se fait "balader" .............

Je ne pense pas, je n'ai pas les valeurs mais le mécano me donnera la documents avec toutes les mesures faites.
Il m'a dit qu'il ferait tester la pompe HP pour soit la changer soit changer une pièce, c'est le régulateur de pression qui à été changé.

Vendredi, allant aux nouvelles, il'a dit que il n'y avait plus de défaut mais qu'il devait tester le véhicule sur route pour être sur qu'un témoin ne s'allume pas...voila.

Quand je parle les 4 injs sont morts en tout cas leurs valeurs nécessitaient leurs remplacement, preuve à l'appui (doc).

Bonsoir

En PJ les tests des injecteurs

les injos 1 et le 4 sont hors tolérances 4.7 et 4.8 .

Normalement sur ce mod de 2004 un rappel pour les sièges aurait du être fait chez TOY !!et une mesure des injos faite..............est ce le cas ????

A mon avis surement pas !!! car toyota l' aurait signalé.

A l'avenir huile 2 t ou C99......ça aide .

prado74 a écrit :les injos 1 et le 4 sont hors tolérances 4.7 et 4.8 .

Normalement sur ce mod de 2004 un rappel pour les sièges aurait du être fait chez TOY !!et une mesure des injos faite..............est ce le cas ????

A mon avis surement pas !!! car toyota l' aurait signalé.

A l'avenir huile 2 t ou C99......ça aide .

Le rappel à été fait par Toyota à villeurbanne en 2010