Forum 4x4

bonsoir Ange-remy
EGR neuve et bloc nettoyer 2 fois (des fois que la 1er fois j’aurai laisser des merdes)
je n'avais pas pensais au pot catalytique
je vais démonter et nettoyer la sonde
plus d'info dans la semaine car demain joint spy fourche de ma moto
heureusement que je l'ai sinon piéton depuis longtemps
en tout cas super idée ange
merci A+

bonjour
je vais essayé de résumer:
j'ai changé ma pompe a injection et depuis lorsque je prends un cote ou que je passe les 80km/h le voyant moteur s'allume et perte de puissance.
sur l'op-com P1125 mais rien avec l'ELM
j'ai nettoyé l'admin
Vanne EGR changé
durite circuit de dépression entièrement changé
capteur pédale d'accélérateur changé
si je croise les 2 électrovannes, EGR et TURBO, le moteur broute, fume (est ce normal ou pas?) électrovanne en panne ou pas?
je n'ai pas de sonde sur pot catalytique,

voila si quelqu'un a une idée
bonne route a tous

Déjà vécu, une durite de dépression fendu.
En plus c'était une vicieuse, celle qui va au turbo et fendu au dessous, juste dans le creux de la vanne.
Une semaine de recherche, par élimination et remplacement.

moi ce qui m’inquiète c'est quelle sont toutes neuves.

Vérifie les emboîtements.
Peut être une qui bouge, et déclenche le mode dégradation.
Sur le miens, ça déclenchais puis je le reprenais le lendemain plus rien, pour recommencer deux jours après.

Peut être un des capteurs défaillant.

Tu as changé ta pompe, as-tu fait un passage valise pour effacer les erreurs?

serma33 a écrit :bonjour
je vais essayé de résumer:
j'ai changé ma pompe a injection et depuis lorsque je prends un cote ou que je passe les 80km/h le voyant moteur s'allume et perte de puissance.
sur l'op-com P1125 mais rien avec l'ELM
j'ai nettoyé l'admin
Vanne EGR changé
durite circuit de dépression entièrement changé
capteur pédale d'accélérateur changé
si je croise les 2 électrovannes, EGR et TURBO, le moteur broute, fume (est ce normal ou pas?) électrovanne en panne ou pas?
je n'ai pas de sonde sur pot catalytique,

voila si quelqu'un a une idée
bonne route a tous

si tu na pas de sonde essaye de le démonter si a tu des grande mèche a béton tu le perce et vide leu

une durite fissurer celle qui derrière le moteur elle se branche sur le moteur a voire des petite main pour la choper

Bonjour Ange_Remy
pour le pot je vais voir
par contre pour la durite tu n'a pas une photo pour voir laquelle c'est

merci a+

shadowtoo a écrit :Vérifie les emboîtements.
Peut être une qui bouge, et déclenche le mode dégradation.
Sur le miens, ça déclenchais puis je le reprenais le lendemain plus rien, pour recommencer deux jours après.

Peut être un des capteurs défaillant.

Tu as changé ta pompe, as-tu fait un passage valise pour effacer les erreurs?

bonjour Shadowtoo
je n'ai pas faire d'erase a la valise (mecano)
juste avec l'op-com
les durites sont bien mise car j'ai vérifié les emboîtement
uns idée sur le capteur qui pourrai merder

merci a+

serma33 a écrit :Bonjour Ange_Remy
pour le pot je vais voir
par contre pour la durite tu n'a pas une photo pour voir laquelle c'est

merci a+

non pas de photo regarde entre le moteur et part brise

ange_remy a écrit :non pas de photo regarde entre le moteur et part brise

oui je vois bien laquelle tu parle
demain je vérifie
est que tu sais si les 2 électrovannes EGR et TURBO aspire pareil?
pour moi j'ai l’impression que celle du turbo aspire moins

A+