Forum 4x4

jeje_66 a écrit :Et le G ? T'as regardé les prix ?

le G c'est justifié...

François ROLAND a écrit :Je suis a Lormont (limite Ste Eulalie)

Mm

loulou33 a écrit :Mm

tu es ou ?

christian.styling a écrit :le G c'est justifié...

Heu.... Oui et non, ça dépend des modèles...

François ROLAND a écrit :tu es ou ?

Près de Targon. Mp

ça y est, le DEF est a la maison

Bon, 1ere etape : GROS nettoyage.

Exterieur (il est plein de boue) et interieur (il pue le chien)

Ensuite, je vais m'attaquer aux differents point petit a petit

A l'acceleration, il monte dans les tours, et tout d'un coup, plus rien, comme si il régulait

on dirait bien une durite de turbo percé, qui, avec la pression, s'ouvre

faut que je demonte

gros nettoyage moteur a prévoir aussi (pour localiser les fuites d'huile) et interieur pour partir sur un bloc moteur propre.

apres, on changera les joints en cause pour limiter les fuites

Je sais que la legende dit qu'un land qui ne fuit pas est un land qui n'a plus d'huile, mais je ne suis pas fan de ce genre de remarque

Pour les pieces, vous avez des conseils sur un fournissur fiable et pas cher?

Je commande pas mal chez Paddock en Angleterre, mais pour certaines pièces n'hésitez à prendre de l'origine, tu en trouveras sur leur site ...

ah oui, unequestion electricité, avant que je nedemonte tout :

Il y a au tableau de bord, un petit voyant representant une remorque

Il est allumé en vert en permanance

Il me semble qu'il ne devrait s'allumer QUE lorsqu'une remorque est branché

Non ?

D'ou cela peut il venir?

Le mien s'allume en mettant le contact puis s’éteint au bout d'une ou deux secondes , par contre il clignotent quand je mets les clignotants ...

y'aurait pas un peu d'oxydation dans la prise remorque?

on n'y regarde jamais la dd'ans mais c'est un nid à embrouilles...