Forum 4x4

Merci pour ces précisions, c'est ce que j'avais déjà fait grâce aux infos trouvées sur ce forum, tu le vois sur la photo, la "noix" est déjà retirée sur l'étagère et elle est dans le papier pour qu'elle ne prenne pas la poussière...

Pour le faisceau oui c'est bien l'électro-aimant de l'ABS qui était coupé ainsi qu'un fil du capteur de plaquettes. Le capteur ABS lui-même a déjà été remplacé car les couleurs des fils ne correspondent pas. De plus ils ont soudés sur une grosse longueur de ce fait le fil est raide et cassant... J'ai réparé ça aujourd'hui mais j'ai été surpris du cuivre de ces fils, très bizarre, l'étain prends très très mal... J'ai eu beaucoup de mal à souder. J'ai remis deux morceaux de fils, celui du capteur plaquettes est caché par la gaine thermo rétractable mais il y est, ainsi il y a de la souplesse sur ces fils.


Sinon hier j'avais trouvé ça si un jou l'envie me prends. A comparer avec ton lien : https://www.ebay.fr/itm/255143596541

Sur mon faisceau les fils étaient coupés Au ras du capteur.
J'avais réussi à sauver une fois en creusant dans le capteur à la dremel, ça à tenu 50000km.
Tu as regardé les tarifs par rapport à eBay ?

Non je n'ai pas regardé attentivement, c'est pour cela que j'ai noté à comparer avec ton lien

capteur abs:

https://www.rockauto.com/fr/catalog/isu ... ensor,1912

Soufflets reçus hier, donc remontage aujourd'hui ! Voilà les deux côtés sont remplacés. J'ai pris les références :
Côté roue : JP GROUP - 1243602110
Côté diff. : JP GROUP - 1243602610
Soit 44€ pour les 4 soufflets livrés

J'en ai profité pour le sortir enfin du garage et lui mettre un coup de nettoyeur haute pression de chaque côté, c'est mieux comme ça


Par contre j'ai eu besoin de mettre le contact à un moment et les connecteurs côté conducteur étaient débranchés et maintenant j'ai le voyant ABS qui reste allumé... Je n'ai pas encore pris la route mais j'ai fais une dizaine de mètres. Donc soit une soudure qui a été faite par un précédent propriétaire ne fait pas contact, soit c'est une soudure que j'ai réalisé mais j'ai pourtant fait ce qu'il fallait, soit il y a autre chose.

Bonsoir, dans mon souvenir il faut rouler plus que quelques mètres.
Donc pas forcément en panne,par contre si toujours allumé après 200 mètres...

Soit ça, soit une vitesse minimum.

Du moins, c'est la procédure Land.

Merci pour vos réponses. J'irais lui dégourdir les roues demain.

Merci pour vos retours, donc en effet j'ai effectué un peu plus de 200m dans le terrain mais voyant ABS toujours allumé. J'ai décidé d'aller quelques kilomètres avec et le voyant s'est éteint. Je pense qu'il fallait plutôt une vitesse minimum pour que cela puisse se remettre en fonction.

Donc pour ma part, me voici tranquille pour quelques années ! Je pense mettre en vente l'outil pour les silentblocs si cela intéresse quelqu'un.