Forum 4x4

la moindre des choses avant de les remonter et de les tarer

a la rigueur tu t'en tape si ils sont demontés ..apportes les comme ca a ton dieseliste il saura les remonter correctement ..

a+lff

oui, c'est plus sûr.
par contre, j'aimerais bien comprendre comment se règle le tarage ?
je pensais trouver une rondelle calibrée au dessus du ressort, mais rien.

voici les photos :

te manque la pastille

à quel niveau ?

ressort

les 3 que j'ai ouverts (par inadvertance) étaient comme ça.
il n'y a rien entre le haut de l'injecteur et le ressort.
sous le ressort, il y a une petite piece avec une sorte de cône et le nez d'injecteur.

rebonjour

voici quelques nouvelles du chantier

j'ai fait tourner le moteur à vide, impec, pas d'huile dans les cylindres.

par contre, j'ai vidé le turbo (le runner est tombé côté droit et le rturbo s'est repmli d'huile via le reniflard du cache culbuteur) et je trouve qu'il est crade :

côté filtre à air :
côté admission :
d'où ça peut venir ? mauvaise filtration d'air ?

sinon, je recherche toujours une rampe de retour :
si vous avez ça, dites moi vos conditions.

usure de palier de turbo , il laisse passer l huile au niveau de l axe des turbines !


pour la rampe retour : si tu encore 1 cm de tube qui depasse des bagues = african style = durites souples et colliers !! ca ira tres bien