re: Fini de rire
Posté : sam. août 12, 2017 5:16 pm
La suspatte du pet' pique un peu...platplat a écrit :Ca coute pas plus cher d'entretenir un Pet qu'un ZJ, ou un WJ.
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La suspatte du pet' pique un peu...platplat a écrit :Ca coute pas plus cher d'entretenir un Pet qu'un ZJ, ou un WJ.
C'est tous les 150mkm, et avec le kit americain, nettement plus.camembert a écrit :La suspatte du pet' pique un peu...
Je suis déçu et en passant par un bon garage j'en ai pour 600€ en changeant Tirant / Biellette Stab / Silentbloc des barres / 4 tubes de suspension Teraflex... Donc c'est pas hallucinant... Le soucis du Pet' effectivement, une fois ta suspension morte là c'est la galère... Si tu dois chercher un pet cherche en uns avec la suspension neuve, car c'est leur maladieplatplat a écrit :C'est tous les 150mkm, et avec le kit americain, nettement plus.
Pis regarde le prix d'une remise en état de suspat' de ZJ, ou WJ en temps et heure (c'est a dire a peu pres en meme temps que sur le Pet)
La seule difference entre les deux, c'est que sur le Range, quand c'est mort, c'est mort, alors que sur la Jeep, tu peux rouler des annees sans suspension.
C'est pas une grosse faiblesse du Pet' ? C'est toujours ce que j'ai entendue sur cet enginplatplat a écrit :C'est pas une maladie, c'est de l'entretien.
CharonneFR a écrit :C'est pas une grosse faiblesse du Pet' ? C'est toujours ce que j'ai entendue sur cet engin![]()
J'adore les p38, mais j'avoue que c'est ça qui me rebute, bien plus que les suspensions en faitxavier13 a écrit :La grosse faiblesse, c'est l'électronique. Parait que certains fonctionnent jamais, et que meme les pro n'y arrivent pas.
julienwj4.7 a écrit :J'adore les p38, mais j'avoue que c'est ça qui me rebute, bien plus que les suspensions en fait![]()
Vous avez raison, les Jeep, c'est ultra fiable.julienwj4.7 a écrit :J'adore les p38, mais j'avoue que c'est ça qui me rebute, bien plus que les suspensions en fait![]()