Forum 4x4

lebjac a écrit :D'après ce qui est dit au départ "le niveau d'huile est OK" donc il ne faut pas en chercher la cause dans une fuite, qui serait importante pour faire baisser la pression à ce point.
Ce n'est pas la peine non plus de chercher dans l'indice de viscosité de l'huile, à très froid au démarrage OK, mais une foi que le moteur a atteint sa température de fonctionnement que ce soit de la 10W40 ou de la 15W40 la fluidité est la même.
Moi je pense à plusieurs choses de cool à moins cool:
Le filtre, déjà changé donc à exclure.
La sonde de pression.
L'indicateur au TB.
La crépine d'aspiration.
Un "pet" au carter juste en face de l'aspiration d'huile et qui l'obstruerait partiellement.
Le clapet régulateur de pression à la pompe, mauvais fonctionnement et coincé plus ou moins ouvert (possibilité que le ressort antagoniste soit cassé ou que le clapet soit gommé).
La pompe qui donne des signes de fatigue.

steph35 a écrit :Ooh la merde!!!
Durite turbo/intercooler. Elle est pas déchirée?

dede83 a écrit :tu auras deja la panoplie apres faut les compétences

ricocarpe a écrit :Je pense avoir trouver la fuite le tuyau d'alimentation d'huile pour le turbo est cassé je me demande où je peux trouver cela si quelque a une piste svp.