Forum 4x4

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 9:26 pm**

mandagout a écrit :Ça a de la la gueule ouais les defender ! On était très chaud de ça mais on nous la déconseillé notamment pour le peu de disponibilité des pièces et des mécanos qui pourrait le réparer dans les coins ou on va

dans le "monde du Commonwealth" et des ex colonies britanniques le DEFENDER est "le" véhicule par excellence et il y a une énorme disponibilité en pièces détachées et en savoir faire. un 200 TDI ou un 300TDI ou un TD5 seraient tout indiqués. les derniers TD4 étant peut être trop récents...

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 9:41 pm**

mandagout a écrit : ouais les defender ! On était très chaud de ça mais on nous la déconseillé

effectivement, bon conseil

pour le camel trophy il avait une doublure

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 10:13 pm**

christian.styling a écrit :dans le "monde du Commonwealth" et des ex colonies britanniques le DEFENDER est "le" véhicule par excellence et il y a une énorme disponibilité en pièces détachées et en savoir faire. un 200 TDI ou un 300TDI ou un TD5 seraient tout indiqués. les derniers TD4 étant peut être trop récents...

Et encore que, le récent, avec les bons outils (smartphone ou pc et interface) on peux tout voir, même les valeurs réelle de tout les paramètres ecu et capteurs.

Avec quelques capteurs sensibles d'avance et un peu de connaissance d'interprétation des codes defaut, on peux partir l'esprit tranquille.

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 11:40 pm**

christian.styling a écrit :effectivement, bon conseil
pour le camel trophy il avait une doublure

Je crois sentir de l'ironie

pourtant la personne qui m'a déconseillé le defender pour ce trajet est plutôt expérimentée sur ce sujet... ça m'aide pas trop à y voir plus clair tout ça quand je me dis que tel modèle est le plus adapté on m'en conseille un autre arf ! ^^

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 11:44 pm**

J'ai transmis tes coordonnees au proprio de Mattrol.

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 11:54 pm**

Bebop a écrit :J'ai transmis tes coordonnees au proprio de Mattrol.

Super ! Merci !

Posté : **jeu. déc. 22, 2016 11:58 pm**

Bebop a écrit :Trouvez vous un patrol 3.3.

Je crois que le Mattrol est a vendre pret a voyager avec amenagement et le toit relevable et est dans votre budget.

C'est un vehicule simple mecaniquement, deja eprouve avec plusieurs voyages sous la ceinture et qui vient d'etre entierement entretenu.

Je peux vous mettre en relation avec le proprio si vous etes interresses

c'est un 4X4 robuste, rustique, aisé à entretenir. le moteur six cylindres 3,3 était à l'origine un moteur d'engin de travaux publics (!) donc conçu pour travailler et forcer des heures à bas régime sans faillir. on le trouve commercialisé en version atmo ou en version turbo. moteur atmo de 95 ch ou doté d'un turbo 110 ch. il n'aime pas les trajets à haut régime (autoroute à fond non !)... deux essieux rigides, suspensions par quatre paquets de ressorts à lames (supporte bien la charge). transmission pas fragile du tout. capable d'avaler sans tousser de la boue pétrolifère en guise de carburant. => http://www.forum4x4.org/content/124-Dat ... historique