Forum 4x4

Je reviens vous voir car je m’intéresse un peu au raid et je me pose la question si l'essence même avec un double réservoir sa sera pas trop glouton et si je pourrais ravitailler partout sans soucis? alors qu'un diesel double réservoir séparateur d'eau un bon filtre a gasoil et surtout viré la vanne EGR et on est tranquille pour partir jusqu'au bout du monde

ça dépend ce que tu sous-entends dans le mot "RAID"

si c'est passer par des pistes de montagne, des chemins ruraux etc... en Grèce, Sardaigne, Portugal, Espagne, Italie etc... en 4X4 = on est en EUROPE donc t'as besoin juste de bons pneus TT, d'une vraie sangle 4X4 et de deux manilles... si c'est pour partir en Afrique noire où tu feras le plein avec de la boue pétrolifère c'est pas pareil

Raid en Europe pas en Afrique noir ou si y'a Afrique sa serait le magrebh.

Je me pose une question : pourquoi ce rejet du diesel ??? Serait tu embrigadé dans la moise des verts et de leur politique stupide ?
Moi, j'ai un 6 cyl Diesel et j'ai lu quelque par qu'un Berger allemand polluait plus que ma ligne de 6.
Il te serai beaucoup plus simple de faire tes choix aux States où l'essence prime encore avec la motorisation qui vas bien avec.
D'ailleurs, mon 6 cyl Diesel n'existe pas aux USA, seulement essence et souvent sous Toy/Lexus.

Salut Amazing

Non je suis pas un écolo ou autre délire des verts je roule juste à l'essence et j'ai juste envie de continué à roulé à l'essence avec mon futur 4x4. Après j'en ai discuté avec des amis Pro essence comme moi et on se rend compte que quand on pense 4x4 on pense mazout quand on pense camion en pense mazout quand on pense tracteur on pense mazout alors que quand on pense voiture la logique sa serait essence.

Salut
Mais quand on pense essence, on pense voiture, quand on pense 4x4, on pense diesel.
Une voiture, une plate. Un 4x4, un tracteur, un camion. LAULE !
On pense mazout, quand c'est un accident de parcours d'un pétrolier ou une chaudière.
Je ne suis pas sémantiquement crédible

Si je devais partir sur éventuellement un diesel quel moteur sont à évité et quels sont les plus fiable parmi ces modèle (liste non exhaustive)

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Mitsubishi Pajero 3.2 DID
Nissan Patrol 3.0 DI

rasta81 a écrit :Si je devais partir sur éventuellement un diesel quel moteur sont à évité et quels sont les plus fiable parmi ces modèle (liste non exhaustive)
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Mitsubishi Pajero 3.2 DID
Nissan Patrol 3.0 DI

Jeep mais plutôt Rubicon, du vrai 4x4 US
Mitsub, j'ai trop de mauvais souvenirs avec un Pajero 2L3
Nissan, chez les Y61 mais il faut se dépêcher.
Toyota, il y a du choix.
Celui qui a le moins d'électronique me conviendrai.

Je vais te répondre sur ce que je connais. J'ai possédé un wh 3.0 crd pendant 1 an et demi, c'est un super 4x4. Jamais eu de souci méca, le moteur mercedes est puissant, coupleux, la boite agréable. Il est silencieux à bas régime, mais à haut régime la sonorité du v6 est pas désagréable . Il consomme entre 11 et 12l/100, sur routes de campagne avec une conduite raisonnable.
Je n'ai jamais vraiment fait de tt avec, mais il doit bien s'en sortir, il n'y a qu'à voir ce qu'ils en font aux states.
Je l'ai vendu à 218000 km, en pleine forme, pour reprendre un wj en v8, mais si j'avais pu trouver un wh en v8 j'aurais resigné direct

J'ai eu un WH aussi rehaussé bons pneus et roule...je l'ai vendu à 235 000km il roule toujours sans pb.