Forum 4x4

phil13 a écrit :Le soucis avec la VPC , surtout en Angleterre , c'est qu'il ne faut pas se tromper

En même temps lui il commande depuis l'étranger déjà par rapport à best of land

Grain.de.Sable a écrit :En même temps lui il commande depuis l'étranger déjà par rapport à best of land

Yes mais pour faire livrer en France, puis transport "clando", sinon la douane est trop gourmande ...

Sur PADDOCK c'est vrai que c'est bien moins cher ! Je pense que je vais commander chez eux.

Des expériences ? Ils livrent assez rapidement ?

Klug, du me dis de vérifier la référence par rapport au VIN, cékoitouca ?

Thib04 a écrit :Sur PADDOCK c'est vrai que c'est bien moins cher ! Je pense que je vais commander chez eux.

Des expériences ? Ils livrent assez rapidement ?

Klug, du me dis de vérifier la référence par rapport au VIN, cékoitouca ?

Entre deux et 5 jours


Perso j'ai mis ça sur mon DEF :

http://www.paddockspares.com/da1017-bil ... 59807.html

http://www.paddockspares.com/da1005-bil ... orber.html

110-HCPU-CR a écrit :Entre deux et 5 jours


Perso j'ai mis ça sur mon DEF :

http://www.paddockspares.com/da1017-bil ... 59807.html

http://www.paddockspares.com/da1005-bil ... orber.html

Idem pour moi

Ok, et en ressorts, je prends lesquels ? (vais tout commander chez PADOCK)

Les silentblock sont-ils livrés avec les amortos ?

Thib04 a écrit :Sur PADDOCK c'est vrai que c'est bien moins cher ! Je pense que je vais commander chez eux.
Des expériences ? Ils livrent assez rapidement ?

Les miens viennent de là bas et je pense qu'on est plein de landeux à commander chez eux.
Ca livre rapidement (moins d'une semaine) en France.

Thib04 a écrit :Klug, du me dis de vérifier la référence par rapport au VIN, cékoitouca ?

Si tu regardes bien la page que j'ai donné, il y a tous les B6 de Paddock : ceux pour Range (Classic et P38), ceux pour Disco (1, 2 et 3), ceux pour Def.

Si on limite le choix aux Def, on a ça : http://www.paddockspares.com/catalogsea ... e=Defender
Une fois qu'on a mis de côté la version "Ride Control" et l'amortisseur de direction, il reste deux références possibles pour l'avant et deux pour l'arrière.

Le VIN, c'est le numéro de série du véhicule.
Il y a donc une référence (avant et arrière) pour les véhicules dont le numéro de série se termine "avant" XA159807 et une référence (avant et arrière) pour ceux dont le numéro de série est "après" XA159807.
Voir ici : http://www.expeditiongear.co.za/cu5/Dec ... umber.aspx

Il semble (à vérifier) que XA159807 ce soit 1999, le passage au TD5 : http://forum.landrovernet.com/showthrea ... ocks-99-lt

Thib04 a écrit :Ok, et en ressorts, je prends lesquels ? (vais tout commander chez PADOCK)

Faut que tu choisisses entre HD ou pas HD, voir plus haut...

Thib04 a écrit :Les silentblock sont-ils livrés avec les amortos ?

Pour les B6, oui.

Il n'existe pas un tarage intermédiaire des ressorts pour faire un compromis entre HD et normal ?

si je prends ca pour l'avant :

http://www.paddockspares.com/nrc8045-11 ... -duty.html

Et ca pour l'arrière :

http://www.paddockspares.com/nrc6388-11 ... lling.html

http://www.paddockspares.com/nrc7000-11 ... lling.html

Qu'est-ce que cette histoire de self leveling ?

Les BRITPARTS Charge lourde seraient-t-ils bon couplés aux B6 ?