Forum 4x4

platplat a écrit :Fussent ils (-4 pts)

Merde

Belle tentative quand meme.

Ok j'abandonne l'idée d'un clapet foireux
J'ai démonté le filtre à huile ainsi que le radiateur et le radiateur n'est pas bouché , je m'attendais à avoir pas mal d'huile qui coule du radiateur et des durites mais quasiment rien

A votre avis quel est la sortie et l’entrée? car il est a priori possible de ce trompé au raccordement.

Le moteur avait 230 000 km et les coussinets sont en trimétal glyco

Pour le mano je l'ais commandé je vais le recevoir semaine prochaine.

D’après la photo est’il possible que l'huile passe ailleurs que par le radiateur?ce que je comprends pas c'est le radiateur froid , a moins que l'huile refroidisse instantanément en passant dans le radiateur

Tout à l'heure je l'ai lassé tourner au ralenti une fois chaud radiateur toujours froid même les durites c'est seulement en roulant que les durites étaient chaudes mais pas le radiateur

http://nanard289.unblog.fr/presentation ... e-a-huile/

Voici un article sur le clapet de décharge. Pas si infaillible que ça ces clapet mimouss. Je vais voir pour contrôler celui au dessus du filtre et celui de la pompe à huile

Fronteratuvera a écrit :Tout à l'heure je l'ai lassé tourner au ralenti une fois chaud radiateur toujours froid même les durites c'est seulement en roulant que les durites étaient chaudes mais pas le radiateur

controle aussi le clapet thermostatique sur le circuit du radiateur

Le clapet sert de bypass si le filtre est bouché.
Bizarre effectivement si ton radia reste froid, c'est pas normal. Tu a essayé de souffler dedans pour voir s'il n'est pas bouché?
Le radia peux avoir un clapet anti retour, mais ça me surprendrait.
Regarde par le bouchon' de remplissage d'huile sur le cache culbuteur si tu a de l'huile en haut.

Fronteratuvera a écrit :http://nanard289.unblog.fr/presentation ... e-a-huile/

Voici un article sur le clapet de décharge. Pas si infaillible que ça ces clapet mimouss. Je vais voir pour contrôler celui au dessus du filtre et celui de la pompe à huile

C'est un bon article
Très très généralement un manque de pression viens de coussinet HS ou trop fin.
Attend ton mano avant de continuer à faire tourner le bloc

J'ai soufflé et le radiateur n'est pas bouché , voici une photo du radiateur il a l'air classique non?

Non non tant que le problème n'ai pas réglé je ne roule plus avec

Sayé

J'ai démonté ce fameux clapet qui est tout bonnement un thermostat qui se loge dans le trou ci dessous (c'est juste au dessus du filtre à huile)
Voila la chose
Donc pour schématiser pour ce qui ne comprendrai pas le principe j’espère que se sera clair pour tout le monde
Donc sur la tige de ce fameux thermostat il y avait du caoutchouc dur plus dur que de la patte joint qui donc obstrué le coulissement de la tige

Mais malheureusement le caoutchouc est rentré à l’intérieur du thermostat ce qui fait toujours forcer la tige. Et en neuf....

Donc j’imagine qu il est fort possible que le problème de pression d'huile à chaud vienne d'ici puisque l'huile n'était pas refroidi et que mon moteur chauffait