Forum 4x4

je confirme :
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y a une put*** de bague acier dans le silent-block qui se soude par la rouille au boulon qui tient les lames (pas côté jumelle, l'autre ...)

et bien peut être un deuxième LJ
avant la CG normale


peut être que pour l'AG je pourrais venir en LJ

Bon alors cet AM appel à l'assurance et surprise pas de problème type connu ...

étonnant non donc type mine enregistré

en plus connerie de la prefecture lors de l'importation pas le bon numéro de chassis (je l'ai pas trouvé ce **chié** de numéro



j'attends voir l'assurance quand même

toujours pas recu les papiers de vente

pat39 a écrit :Alors là Enfin il roule?

ben il faut que je refasse le faisceau électrique vu que j'ai des feux
et puis la caisse à remettre d'applomb
donc encore un peu de temps

et puis refaire un systeme pour le radiateur pas de vas d'expansion et trop plein direct sur la route


sinon j'aurais pas une ancienne mise en circulation 1982

Ah tu tiens le bon bout .Allé au boulot

pat39 a écrit :Ah tu tiens le bon bout .Allé au boulot

ben des que j'arrive à avoir un WE entier

question le cablage électrique avec quel type de cable ???

salut!

une petite tof de lj en action pour patienter



(trouvée sur le net)

nico17 a écrit : salut!

une petite tof de lj en action pour patienter



(trouvée sur le net)

marche po

ouahhhhhhhhhhhhh

un cab avec attache remorque et semi hard top (pas d'origine) comme les pneus

c'est quoi ces peneussssssssssssssss

Pas de blème pur moi
Pour tes fils du souple attention au diamètre