Forum 4x4

Mauresque a écrit :

Ares a écrit :je suis un peu surpris par la vitesse maxi mentionnée pour le 2.25D... Le mien roule bien a 100-110 km/h sans le pousser en 5è sur plat... Je devrais lever un peu le pied??

Vérifie que le pignon de compteur soit le bon ]


Après examen monutieux par un spécialiste, il s'est avéré que mon 2.25D s'était transformé pendant la nuit en 2.5D, ce qui explique peut-être le regain de vitesse de pointe .. Sinon, tu as raison, j'ai testé sur l'autoroute, l'affichage: 110 et sur la voiture qui me suit avec compteur digital, : 100km/h.. Donc 10% d'optimisme!

Et une distri à refaire, mais vu que j'ai négocié à 3700€ le joujou me coûtera pas encore trop cher... Et puis j'ai déjà ma liste de modifs en tête

Ares a écrit :Et puis j'ai déjà ma liste de modifs en tête

Et avant de le modifier dans tous les sens, tu n'as pas envie d'explorer ses possibilités "stock" ?

Connaissant un peu Arèsn je nepense pas qu'il parle de modifs de fou du style bloc(s), voies élargies, 900x16, treuil central etc.... :

Ares dis moi que je ne me trompe pas ???

Non c'est plutôt style renforts bas de caisse, PB, LP, protège carter et protège diff... et de vrais pneus !

Mais c'est vrai qu'une petite réhausse ça le fait quand même

Salut ,

Bin déjà tu peux passer des 235/85/16 sans réhausser !!

Un protège carter ? A mon sens ce n'est pas nécessaire vu qu'il y aura la barre de direction qui morflera avant. Donc ski ou barre pour protéger les organes de direction, ce sera plus judicieux

Fait attention en réhaussant (si tu le fais !!) il y aura un (gros) risque au CT

Klug a écrit :

philcar a écrit :avec le materiel que tu viens d'acheter cela m'étonnerait que tu reste longtemps sur du hors piste soft ]
Aucun rapport...

tu m'as cassé la je suis triste

Je veux pas faire de provoc, loin de là, mais le 200 tdi (sur le 90), bien entretenu, bonne huile, filtres, intercooler décrassé, etc ... il tiens bien le coup sur l'autoroute sur un bon petit 130 km/h (réel j'entends trip+gps)tranquille....
J'imagines mal me faire la traversée de l'espagne a 110, j'aurai peur de m'endormir... Et en fait il commence a avoir plusieurs traversées a son actif, va tranquillou sur ses 200 000 bornes, et fonctionne a merveille.

Seul inconvénient, faut les boules quies sinon surdité assurée

paxx30 a écrit :Je veux pas faire de provoc, loin de là, mais le 200 tdi (sur le 90), bien entretenu, bonne huile, filtres, intercooler décrassé, etc ... il tiens bien le coup sur l'autoroute sur un bon petit 130 km/h (réel j'entends trip+gps)tranquille....
J'imagines mal me faire la traversée de l'espagne a 110, j'aurai peur de m'endormir... Et en fait il commence a avoir plusieurs traversées a son actif, va tranquillou sur ses 200 000 bornes, et fonctionne a merveille.

Seul inconvénient, faut les boules quies sinon surdité assurée

Alu ami gardois cela faisait longtemps que je ne t'avais point vu faut dire que cela faisait longtemps que je ne venais plus

paxx30 a écrit :Je veux pas faire de provoc, loin de là, mais le 200 tdi (sur le 90), bien entretenu, bonne huile, filtres, intercooler décrassé, etc ... il tiens bien le coup sur l'autoroute sur un bon petit 130 km/h (réel j'entends trip+gps)tranquille....

Pareil, je tiens 130 tranquilou aux alentours de 3000 tr/m, et prends 150 à toque (en planche dans le Def, casquette à l'envers, etc.)

Avec un overdrive, ou une boite de transfert plus longue, ou un pignon de 5ème de RR VM on doit pourvoir faire mieux niveau confort accoustique sans toucher à l'isolation.

Hé je suis désolé mauresque mais avec mon Montero je te mange!!
Mais pour poursuivre dans le thème du sujet ,un 4x4 n'est vraiment pas fait pour aller vite.pour comparaison en plus du 4x4 ,j'ai une Passat de 2003 Tdi 130 CH.La passat est bien plus adaptée a l'autoroute que n'importe qeul vrai 4x4 digne de ce nom.Moi si j'étais toi j'opterai plutôt pour un SUV du genre Freelander® ,Xtrail® ,voire même un Scenic RX4®...