Forum 4x4

Le mot est certe pas adapté, mais une Porsche est moins exclusive.

C'est aussi moins drole.

Vous cherchez a justifier l'injustifiable....

Celui qui veut une qferrouse se pose pas la questiin de si c'est plus ou moins pratique qu'une 308 hdi, il fait pareil avec una Porsche, ou une BM, ou tout ce qui peut filer la banane....

Ce sont des caisses pour de faire plaisir, on s'en tape qu'une commande Ikea rentre pas dedans, ou que ca braque moins bien qu'un velosolex, c'est juste du plaisir brut de roulage, de moteur, le reste, c'est de la pisse d'ane...

christian.styling a écrit :on peut faire faire l'inverse ? baisser la puissance à 50 Ch ?

Ca te fait un def 2,5l atmo. Excellent vehicule , tres tres fiable et suffisamment véloce pour les nationales

Pourquoi on parle de sportives
Ca dérive si vite

phil13 a écrit :Pourquoi on parle de sportives
Ca dérive si vite

Parce BipBip a dit qu'il s'est plus mis en danger avec son Def de 150cv qu'avec sa Ferrari.

phil13 a écrit :Ca te fait un def 2,5l atmo. Excellent vehicule , tres tres fiable et suffisamment véloce pour les nationales

Le def en question, avec une puissance unitaire de quasiment 100 ch/l, c'est sûr que ça doit être vachement fiable...
Et on parle même pas des transmissions (réputées pour leur solidité)

100cv/l pour un mazout aujourd'hui, c'est pas surprenant, y compris de serie.

platplat a écrit :Polyvalence...

Z'avez de ces idées.....


On s'en bat les choses d'une force de la polyvalence au moment d'acheter une Ferouse.

Très juste Auguste... Pour moi polyvalent ça veux dire que avec je peux aller faire une bouffe chez Passedat ou un we en Ardèche [emoji12][emoji3].... Et la, avec une testa par exemple, tu sent bien le manque de polyvalence au moment de tourner à gauche [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

Voilà.

Une Tesla est largement moins polyvalente que la plus extreme des Ferrari.

rbena a écrit :Le def en question, avec une puissance unitaire de quasiment 100 ch/l, c'est sûr que ça doit être vachement fiable...
Et on parle même pas des transmissions (réputées pour leur solidité)

Je parle des def 2,5 atmo , ceux de 70/80'cv .
Ceux qui arrivent aux mêmes bivouac que les " raideurs" avec 200 CV ,mais deux heures plus tard


( je sais ,faut suivre )