Forum 4x4

christian.styling a écrit :j'avais un kart : 3,73m de long X 1,45m de large X 1,20m de haut ! et seulement 794kg ;
au compteur on tapait le 180 (un bon 165 en réel chronométré dans de bonnes conditions)
au moins 155 d'après la police

Putain, il nous ressort la Triumph................................

j'ai un copain qui a été estropié à vie dès 19 ans, il est sorti à gauche d'un virage pris trop vite et il y avait un semi en face

pat 25 a écrit :Putain, il nous ressort la Triumph................................

elle était trop géniale

et pis je veux pas frimer




celle là on me l'avait prêtée, elle était pas à moi

La Dino..........................

ça c'était à moi :
la voiture du "Star Racing Team" un mélange
de Fiat Ritmo, de Seat Ronda, de VW Golf GTI et un moteur revu par Porsche
à l'époque en allemagne on roulait comme on voulait sur l'autobahn

pat 25 a écrit :La Dino..........................

la première Ferrari à moteur central (le moteur de la Lancia Stratos) ça marchait drôlement fort... j'aimais bien mais c'était pas à moi

j'ai roulé là-dedans aussi, à 225 KM/H au compteur (en allemagne aussi)

Dire qu'aujourd'hui 225, c'est en turbo diesel qu'on peut le faire.

platplat a écrit :Dire qu'aujourd'hui 225, c'est en turbo diesel qu'on peut le faire.

dans les années soixante-dix avoir deux cent chevaux sous le capot c'était pas "commun", maintenant une voiture rapide dispose de cinq cent chevaux... et de 8 vitesses au moins

la petite bombe de l'époque a été la R 5 Alpine qui disposait de 93 cv ! ! ! 5 vitesses ; vitesse maxi 175 (km/h) ; 1000 m DA : 32"5

sans déconner avec la Spitfire 1500 j'avais une plus grosse cylindrée et moins de poids... je les titillais allègrement avec ma décapotable de kéké