perso d apres ce que tu dis :
raide comme la justice
je suis d accord avec le decalage du point de fixation de la jumelle mais perso je le ferai sur les 2 attaches (av et ar), mais pour 3 cm...
la je suis d accord avec bebop : est ce que cela vaut le cout ! descends tes butees ! tu compresses quasi rien donc utilite de se prendre la tete ! par contre travaille ta detente = angle de travail de tes jumelles (car si j ai bien lu tu es limite retournement
par contre si tu veux decaler les points de fixation , tu repenses la position de ces ancrages sur le chassis : vehiucle a plat = angle de la jumelle 45°
tu obtiens ainsi une bonne detente , et par la meme occasion plus de souplesse sur route
j avais fait de cette maniere sur mon baroud , puis j ai fait la meme chose sur le frontera de mon pote loic et ma cj avec ces revolvers se cale sur ses 45° .
enfin tu veux croiser a mort
revolver et rotule a place des sb dans les points de fixation des lames (cote oppose aux jumelles) et tu bloque toujours ta compression par le biais des butees tu veux aligner ton arbre correctement comme sur tout vehicule a lame : si tu veux le faire correctement c est cale triangulaire entre lame et pont , ca :
http://www.directusa.fr/jeep-cherokee/c ... 11-xj.html
