Forum 4x4

Terranozor71 a écrit :Oui 71 c'est ma localisation département Saône et Loire.

Les silent blocs bleu dans le lien que j'ai cité sont visiblement compris dans le kit (?) reste à trouver ce fameux kit.

Je vais voir ce qu'il en est pour le trou ovalisé.

MErci.

Non.

ou alors un kit complet de tous les SB du train avant...

Salut

J'avoue ne pas voir grand chose sur les photos. A mon humble avis, le jeu au niveau des pièces, rotules, silents blocs ne se voient pas. Il faut les sentir à la main. Pour cela mettre le cric sous le triangle inférieur au niveau du creux où est fixé la rotule basse et faire décoller la roue. Puis assurer la caisse avec une chandelle et prendre la roue à 12H30 avec les deux mains et essayer de faire pivoter la roue. Si cela bouge ou fait clong clong, c'est qu'il y a de fortes chances qu'il y a du jeu coté rotule haute. Confirme en mettant la main sur le soufflet de la rotule et fait bouger la roue. Voilà, c'est le seul moyen que je connaisse pour détecter une rotule qui a pris du jeu.

Pendant que tu y es, prend la roue à 9H15 et bouge dans ce sens et regarde comment bougent ou pas les biellettes de direction.
Si cela bouge, il y a du travail du coté de la barre de direction et peut être même le relais de direction. Si cela ne bouge pas coté biellettes mais que cela fait clong clong, c'est que tu as du jeu au niveau des roulements. Faut serrer le roulement

Tes silentblocs de triangle ne semblent pas HS. M'enfin, très difficile à dire comme cela. Attention, c'est un des trucs les plus délicats et des plus ch...t à remplacer. Sans presse, pas évident de les retirer. Et même avec une presse faut faire attention, le triangle se déforme facilement avant que les silentblocs ne sortent. Tu peux utiliser la visseuse et tuer le silentbloc puis finir au lance flamme ...euh le soudogaz.. pour sortir les derniers restes. Puis il te faudra une petite disqueuse pour déposer l’âme métallique qui reste accroché sur le pivot métallique. Vérifie bien qu'ils sont HS. De tous ceux que j'ai testé, les modèles d'origine Nissan restent largement les meilleurs.

Il y a un topic pour remplacer le soufflet du joint homocinétique. Regarde bien le topic pour te faire une idée des outils qu'il te faudra.

A plus

Vincent

L'est tout neuf ce terrano, pas un brin de rouille sur les pièces!!!!Train avant flou, comment est t'il réglé en parallélisme, pincement ect? Etes vous intervenu sur le réglage des barres et ainsi modifié la hauteur de caisse sur l'avant du véhicule ( hauteur en corrélation avec le débattement des amortisseur )? Quels types de pneus? leur pression de gonflage? le boitier de direction a t'il du jeu anormal? la pression d'huile dans la direction assistée est t'elle bonne? Les rotules ( biellettes ) de barres de direction ont t'elles du jeu? le renvois de direction a t'il du jeu?
Parce que, sur les photos, les rotules n'ont pas l'air si mal, puis si il y avait des jeux un peu partout dans les rotules et les silentblocs de triangles...... ça cogne sec!!!!

J'allais oublier aussi, les roulements avants sont t'ils correctement réglés et serrés?

Ce Terrano n'a pas fait de TT ceci explique peut être le chassis propre (?)

Pour les roulements je ne sais pas du tout. Comment cela se contrôle et se serre ?

A l'usage les roues sont un peu en mode Gordini, la voiture roule mais fait des accoups sur le côté de manière aléatoire.

Quant à la direction, volant pas droit pour rouler droit sinon elle répond bien.

Pour les triangles cela existe t il complet prêt à changer ? Si oui j'avoue préférer cela car me lancer dans des opérations délicates de remplacement de silent bloc pas certain de mener à terme l'opération correctement... Pas certain non plus d'avoir besoin de remplacer les silent blocs pas des modèles renforcés mon 4x4 ne fera que du chemin (bois et bord de Loire) rien de bien "extrême".

J'ai vu cette offre mais moi il n'est pas réhaussé, cela existe en monte d'origine ? http://www.calmini.fr/triangles-avant-7 ... erick.html

Sinon j'ai bien vu les silent bloc pour triangle : http://www.calmini.fr/kit-silentblocs-d ... a-d22.html ainsi que les rotules : http://www.calmini.fr/rotule-de-triangl ... issan.html ou je tente l'occasion avec rotules neuves ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=5_s


Je teste avec les roues en place demain. Merci pour vos remarques.

Terranozor71 a écrit :Ce Terrano n'a pas fait de TT ceci explique peut être le chassis propre (?)

Pour les roulements je ne sais pas du tout. Comment cela se contrôle et se serre ?

A l'usage les roues sont un peu en mode Gordini, la voiture roule mais fait des accoups sur le côté de manière aléatoire.

Quant à la direction, volant pas droit pour rouler droit sinon elle répond bien.

Pour les triangles cela existe t il complet prêt à changer ? Si oui j'avoue préférer cela car me lancer dans des opérations délicates de remplacement de silent bloc pas certain de mener à terme l'opération correctement... Pas certain non plus d'avoir besoin de remplacer les silent blocs pas des modèles renforcés mon 4x4 ne fera que du chemin (bois et bord de Loire) rien de bien "extrême".

Je teste avec les roues en place demain. Merci pour vos remarques.

Pourquoi toujours aller voir la panne la plus éloignée? surtout si il n'a fait que de la route

Roues gordini, contrôle du réglage /serrage des roulements ( il doit bien avoir un sujet) puis une géométrie complète du train avant. et certain que tu vas vite oublié ton histoire de triangle.
Pour contrôler le jeu des roulements, lève la du côté où tu souhaites contrôler, et essais de bouger la roue en la tenant à 10h20. si jeu il y a cela se sent très bien.
Mon T 2 quasi 300 000, du TT, roulage 5 mois de l'année dans le sel et la neige, pas de problèmes de rotules de suspension ni de silentblocs de triangle.

Tu ne trouves pas que la photo coté passager l'axe du triangle supérieur n'est pas a l'horizontale ?

http://www.zimagez.com/zimage/dscn59314.php



J'ai déjà la barre stab a remettre en état ça c'est certain, demain je remplace les roues et je teste.

Pour le réglage serrage des roulements avant ça m'intéresse si c'est ça tout serait plus simple... ensuite une géométrie en garage et zou.

J'ai trouvé ce sujet -> viewtopic.php?t=78630-serrage-roulement-AV-sur-T-2

comme dit précedemment, fô pas chercher des trucs compliqués avant d'avoir chercher des trucs simples...

et pourquoi pas regarder dans le garage, avant d'aller otpart

t'es pas un peu compliqué toi?

http://olivelb.free.fr/Rav.html

tu peux mettre de la chc M4x10 pour remplacer les vis de caca qui bloquent le réglage du roulement.

Oula. doucement, doucement

Le matériel Calmini est prévu pour de la compétition. Les silentblocs ne sont pas adapté au matériel de Nissan mais uniquement pour leur triangle.
Acheter des triangles complet. Pourquoi pas.

Avant de faire quoi que ce soit, as tu vérifié que les boulons sont bien serrés? J'ai l'impression que ton problème vient des boulons non serrés. Et la il est très urgent de resserrer ces boulons.

Terranozor71 a écrit :Tu ne trouves pas que la photo coté passager l'axe du triangle supérieur n'est pas a l'horizontale ?

http://www.zimagez.com/zimage/dscn59314.php



J'ai déjà la barre stab a remettre en état ça c'est certain, demain je remplace les roues et je teste.

Pour le réglage serrage des roulements avant ça m'intéresse si c'est ça tout serait plus simple... ensuite une géométrie en garage et zou.

J'ai trouvé ce sujet -> viewtopic.php?t=78630-serrage-roulement-AV-sur-T-2

Pas évident sur une photo de voir si l'axe est faussé!

La barre stab, là où elle est le plus efficace, c'est rangée sur une étagère au garage.