Forum 4x4

Tant que tu demontes bien le visco ça va.
on s'appelle ce soir si tu veux.

Pour ta BT remontes une N242 de XJ 4.0 c'est le top

Bebop a écrit :Tant que tu demontes bien le visco ça va.
on s'appelle ce soir si tu veux.

Pour ta BT remontes une N242 de XJ 4.0 c'est le top

on essaie pour le tel

les bases du visco c est quoi ????

pour la 242 , je sais mais pas encore trouve a bon prix , et un ami m a trouve il y a deja 6 mois une de zj en bon etat (ca on verra , j espere : finger cross !) a 50e chez nos amis helevetes . donc pou rl instant je reste en config origine

je vous donne des nouvelles .

lunid ,j ai pu demonter le cps ! 3h30 a batailler , couche par terre dans le froid et en partie sous la pluie ! +1h a monter la jeep devant la maison au treuil et a le caler . en effet je l avais abandonne dans le jardin et le devant de la maison est en pente .

par dessus pas pu !!

donc par dessous en inclinant moteur et boite au max possible !! meme comme ca il y a juste de quoi passe un bras entre echappement/caisse/boite

bras de bodybuilder vous oubliez de suite !!!

choppe l empreinte avec la clef allen de 1/4 un super mega bonheur tout en aveugle avec un angle de travaile de 45° max . pour un j ai ete oblige de decoincer un boulon avec une clef de 6 en priant qu elle n emmene pas la forme il a fallu raccourcir le petit coude des clefs a 1cm et souder une "rallonge" sur l autre coude

je vais le tester mais de toute facon , je vais le changer par un mopar

http://www.mopardirect.com

pour tout proprietaire de zj v8 5.2 , quasi meme pas la peine d essayer de le changer en cas de panne sur le terrain :devil:si votre v8 a l egr !

tain sur le xj en 10 mn je le fait maintenant sans rien juste un cliquet plus rallonge douille de 13


tain toi c'est pas la meme comme tu dit prend du mopar direct au moins tu es sur d avoir de la pieces d origine meme si le prix et elevé .


j imagine meme pas le mec qui fait pas sa meca seul et qui va chez jeep pour le faire changé

tristanlcf a écrit :tain sur le xj en 10 mn je le fait maintenant sans rien juste un cliquet plus rallonge douille de 13


tain toi c'est pas la meme comme tu dit prend du mopar direct au moins tu es sur d avoir de la pieces d origine meme si le prix et elevé .


j imagine meme pas le mec qui fait pas sa meca seul et qui va chez jeep pour le faire changé

je serais curieux de savoir combien de temps annonce jeep pour le changement ...

bon il roule se ZJ ou je vient t'en débarrasser contre bon soin

copieur

dede83 a écrit :

copieur

preum's

salut les griffes

non

pas le temps de m en occuper et puis meme si j avais le temps : pas l envie . il attendra

ah mauvaise limonade : mopardirect n expedie pas hors usa !

ca sent le passage chez jeep , encore moins de motiv