Forum 4x4

apres avoir changé ton filtre et monté ta pompe de réamorçage, pense à bien amorcer ton circuit avec ladite pompe, et assures toi que ta batterie est à pleine puissance, sinon, tu vas ramer un peu.

Pour le redémarrer je vais le tirer sa ira plus vite

salut

la théorie du diesel est que çà démarre super bien quand tout est ok !

donc je réitére ce que j"ai déjà dit : si tout est ok joint ;filtre ;durites et tutti quenti ; le gros démarre au quart de tour !
le mien aprés avoir tout démonté les durites joints ; durites acier; remise en place avec sa pompette au cul nickel chrome moins de 30 secondes ! paf pif c"est parti !

Pour moment j ai remplacé les durites/joint injecteurs et tés. Il démarre pas mieux. Mais j ai remarqué quelque chose. 2 secondes avant de démarrer, le voyant moteur s allume, cela peut venir de quoi ?

Me reste aussi a remplacer le filtre GO, et installer une poire

l"allumage de voyant n"empeche en rien le demarrage !
si tout est neuf bien posé pas de raison qu"il traine a démarrer ! la cause restante est la pompe fatiguée ; injecteurs cuit ; çà serait vraiment pas de bol !

c'est ballot, après tout ce que tu as fait

je vais y mnter une poire et la fixer plus haute que la pompe, j ai pensé aux clapets anti retours dans la PI qui sont fatigués, ce qui fait que le GO repart dans le reservoir

je vais voir ça et je vous tiens au jus

Et aussi, quand il demarre, il y a un nuage de fumée et sa pue vachement, alors que dans la journée apres 1h d immo, il demarre sans trop fumée ,donc le GO arrive bien je pense non ?

salut,
au démarrage, ça fume, parce on gave la pompe, et ce qui pue, c'est le gasoil imbrule.
moi, j'ai monté un clapet anti retour, juste à la sortie du filtre à gasoil, comme ça, toute la durite reste pleine.
il ne me reste plus qu'à enclencher ma pompe elec 10 secondes, et ça démarre.

Je vais deja y monter une poire. Je vais faire une vidange moteur car elle en as besoin et changer le filtre go