Forum 4x4

T'es po agressé, enfin, je crois pas.

agressé?????
je pense pas! un seul ne suffisait donc pas?il faudra me dire combien en mettre la prochaine fois!

mimouss a écrit :La mauvaise foi landeuse par experience...
Je m'en cogne de la conso, ca m'en touche une sans faire bouger l'autre...
Ce que j'essaye tant bien que mal de vous explicationner c'est que d'avoir moins de 300km d'autonomie c'est la misere. T'est tout le temps rendu a la pompe...
Perso ca me saoule de devoir m'arreter tout les 250/300km, mais j'ai 50L d'essence derriere. La avec seulement 25L d'essence je vois pas bien a quoi il peux servir, mise a part de pot de fleur au milieu du jardin...

Et concernant le "osé", je prefere 100x mon flat 4 jap

Me desabonne, j'aime po etre agressé

RR VM 1992 a écrit :Certes, mais comme toi notre modeste expérience de plus de 15 ans de RR, me permet de dire qu'on va attendre confirmation avec les photos des points cités plus haut :

- homologation de la cuve GPL,
- photo des points de rouille habituel,
- age / vétusté du compresseur d'assistance freinage,
- conso / autonomie de la bête,
- lecture assidue du dernier CT....

Sauf si notre acheteur potentiel a déjà pris peur

D'abords, merci à tous de réagir à mon post. C'est intéressant et utile de lire les avis contradictoires.

Ensuite, je roule entre 1500 et 2000 kms par an, donc la conso est pas trop le 1er point qui me soucie.

J'ai rdv ce soir pour un tour approfondi de l'objet, un essai, la lecture du CT, etc...

Je ferai des photos pour vous.

Bonne après-midi.
Ynk

Donc, tu cherches la corrosion aux points que je t'ai donné au debut, et tu verifies que le systeme GPL fonctionne et la norme des cuves. C'est imperatif pour le CT. Meme si tu ne t'en sers pas.

Et si tu ne l'achètes pas , le suivant cherche le sans gpl.
Pour2000 km par an.......

ynk a écrit :D'abords, merci à tous de réagir à mon post. C'est intéressant et utile de lire les avis contradictoires.

Ensuite, je roule entre 1500 et 2000 kms par an, donc la conso est pas trop le 1er point qui me soucie.

J'ai rdv ce soir pour un tour approfondi de l'objet, un essai, la lecture du CT, etc...

Je ferai des photos pour vous.

Bonne après-midi.
Ynk

salut voisin!!!

c est un silver machin que j ai monté sur mon chassis mais je connais pas encore les particuliarité landesque du machin!!!

Donc, comme prévu, visu détaillée et essai du "renard argenté" :

Corrosion :
--> Les seuils de porte ont été refaits il y a moins d'un an
--> Les passages de roues arrières sont bien
--> Sous le capot, certaines zones sont affectées mais sans perforation
--> La partie haute et la serrure (qui ne ferme plus à clé) du hayon sont les endroits les plus touchés

Carroserie ;
--> Porte D et aile ARD repeintes
--> Pavillon et capot grelés
--> Peu de rayures

Moteur :
--> Pas d'origine, celui-ci n'a que 140000 kms
--> Faisceau d'allumage neuf

GPL :
--> Je n'ai pas vu si les cuves sont aux bonnes normes
--> Le système fonctionne
--> Quand son proprio l'a démarré, il a donné un coup d'accélérateur pour qu'il bascule sur GPL, est-ce normal ?

Freinage :
--> Système classique mastervac

Prix
--> 4500 € mais je suis le premier intéressé, mise en vente hier

Je vous mets les photos tout de suite...
Ynk

Alors ces photos d'un silver machin.....?????

On attend....;

Joli

Et avec ses jantes d'origine
J'avais aussi les grilles de protection des feux arr.. la roue de secour dans le coffre, ne laisse pas beaucoup de place pour autres choses

Mais l'a l'air assez propre....