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re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:24 am
par christian.styling
outre le problème
fiscal il y a le problème de la conformité au type qu'on appelait
type mine.
la loi dit qu'on doit faire homologuer toute modification"notable".
certains pensent que modifier -dans les règles de l'art- la carrosserie (ou la benne) d'un véhicule à
châssis séparé ça n'est pas une modification notable...
y a matière à débats avec les forces de l'ordre...
pat 25 a écrit :Toyota France ne donne pas son accord pour la découpe, par contre, il paraîtrait (je dit bien il paraîtrait), qu'un véhicule même français transformé en Allemagne aurait son homologation même en France depuis cette année. A vérifier.
un copain roule avec un HDJ80 découpé et équipé d'un toit levable en allemagne. en france, sur sa carte grise, c'est marqué simplement << modifié >>. il l'assure en tant que camping-car.
Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation au regard des articles R.54 à R.62 et R.69 à R.81 du code de la route, ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive*), doit faire l'objet :
-d'une déclaration à la préfecture
-le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines.
*
constitution générale (en particulier dimensions précises des pneus), dimensions du 4x4 (dont la garde au sol en charge), moteur (et échappement), transmission (démultiplication précisée), suspensions (flexibilité précisée), direction, freinage (arrêté ministériel), carrosserie (attention : arrêtés ministériels relatifs à la protection anti choc et à la résistance + tous les dispositifs d'ancrages et de ceintures), éclairage (nombre, couleur, disposition et emplacements d'origine)(arrêté ministériel) et signalisation (arrêté ministériel), accessoires divers (arrêté ministériel) et marques d'identité
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:28 am
par platplat
Y'a pas matiere.
Les vehicules pouvant etre equipés sont vendus sous forme de plateau porteur, homologués, et la charge posée dessus (benne, caisse, cellule), doit l'etre aussi, et le tout, homologués ensembles...
C'est pas bien compliqué a comprendre. En France, ce qui n'est pas dument homologué est interdit.. Rien de plus simple.
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:30 am
par pat 25
Il ne doit pas y en avoir beaucoup qui ont la CG "modifié", c'est lui qui c'est chargé de la paperasserie?
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:34 am
par christian.styling
à Valloire j'ai discuté avec un fabricant de cellules. d'abord, lui, il refuse de simplement poser une cellule dans la benne (il dit que ça casse...).
il fait exécuter par un "carrossier agréé" (je sais pas ce que c'est ?) une sorte de second châssis qui forme un grand plateau au-dessus du châssis d'origine. ce plateau comprend tous les branchements et on peut donc rouler avec sans la cellule dessus. et c'est homologué... je sais pas comment...
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:34 am
par christian.styling
pat 25 a écrit :Il ne doit pas y en avoir beaucoup qui ont la CG "modifié", c'est lui qui c'est chargé de la paperasserie?
il n'y est pour rien. quand il a importé le HDJ80 on lui a filé la carte grise "modifié"... il était content
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:42 am
par pat 25
Ca doit être encore plus rare..........................
Pour le "carrossier agrée" c'est un carrossier qui a les compétences, donc l'autorisation de faire un faux châssis qui sera homologué.
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:45 am
par platplat
pat 25 a écrit :Ca doit être encore plus rare..........................
Pour le "carrossier agrée" c'est un carrossier qui a les compétences, donc l'autorisation de faire un faux châssis qui sera homologué.
Homologué ?
Le carrossier agrée, c'est, en general, celui qui fait ce que le constructeur de la cellule veut pour un prix indiqué. Ca n'a aucun rapport avec une qualité, ou une homologation...
L'agrement a ce niveau est un accord commercial entre 2 entreprises, rien d'autre.
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:47 am
par pat 25
Ca dépends surtout par qui il est agrée
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:50 am
par pat 25
Il y a un gars qui avait acheté un Ivéco 4x4 en Allemagne, carrossé chez Bimobil, il n'a jamais pu le faire homologué en France.
Il a été revendu en Belgique ou en Hollande.
Raid Lover connait bien mieux l'histoire.
re: DECOUPER UN KDJ 120 ?
Posté : ven. août 29, 2014 9:51 am
par platplat
pat 25 a écrit :Ca dépends surtout par qui il est agrée
Et en dehors des organismes qui ont une delegation de controle par l'Etat (genre CT), t'as deja vu un agrement ?
Par exemple : quand t'as un accrochage, ton assureur t'envoie de preference vers un carrossier agréé. Ca veut pas dire qu'il est meilleur, mais juste qu'il accepte de travailler au prix indiqué par l'assureur, et de gerer la paperasse pour toi.
C'est juste un accord contractuel entre eux deux.