Forum 4x4

sylvain a écrit :Saluts à tous.



Le ik c'est qu'il démarre au poil lorsque je le tire avec le toy .



Si quelqu'un trouve le remède au problème de démarrage je pense qu'il y aura beaucoups d'intéressés.

Bonjour,

Moi j'ai un Opel Frontera 2.2 essence version limited.

J'ai eu un probleme de démarreur et donc de démarrage.
Comme il ne prenait pas assez de tours il ne démarré pas bien.

D'autre part suivant ce que tu dit """ Le ik c'est qu'il démarre au poil lorsque je le tire avec le toy . """, il se peut que ton démarreur prenne tout le courant et qu'il ne reste pas grand chose pour les bougies, la pompe etc.;; !!!

Essaye de tester le courant pendant la phase de démarrage et aussi de mettre une alimention en direct avec une autre batterie

A plus

et pourquoi apres ca fonctionne? si s'etait un probleme de repartition de courant je dirais?!!

Salut;

l'idée est bonne mais déjas testé et même avec mon toy en parallèle qui luis même à deux batterie c'est pareil.
De plus le démarreur a vraiment la guache.

Est ce que tu as tésté quelle est la tension, avant et pendant la phase de démarrage, des differents élements .

Sur certaines voitures, il y a un relais qui s'enclenche, pendant la phase de démarrage pour alimenter la bobine qui genere la haute tension.

Salut a vous

Il faut faire la différence entre un pb de demarrage sur un essence et un GO

Les pb invoqués jusqu'a maintenant consernaient des 2L2 tdi 2,3 td 2,5 et 2,8 tous sont des diesiel je crois

Un moteur GO fonctionne differement d'un essence .
Je suis l'heureux propriétaire d'un 2,3 TD qui a lui aussi des pb de demarrage et je reste persuadé d'un PB moteur (injection reglage des cales de reglage de culbuteurs ou désamorssage du circuit d'alimentation chose non probable sur un ess )et non un PB electrique vu le temps que je tire sur le demarreur le matin lorsque les T° sont en dessous de 0°

Il se peut que la solution invoquée soit la bonne nous attendons de savoir la finalitée de tout nos pb de démarrage

Pour ma part je cherche pendant les temps libres

Amicalement

ce matin,alord que dehors il gelait!mon fronterra a miraculeusement démarré!
sait a n'y rien comprendre!

Il doit etre lunatique

amicalement

salut a vs,
je vais faire comme vs et y aller de ma petite idée sur ton pb de démarrage quand il fait froid:
1) si c'était un pb de durites poreuses ou autre qu'il fasse froid ou chaud ne changerai rien,donc j'éliminerai ce côté du pb.
2)une soupape grippée ouverte qui te ferai manquer une compression? alors tu ne redémarrerai pas facilement tout de suite aprés non?
3) je crois savoir (si c'est comme sur le 2.3 qu'il y a une pompe de mise sous pression de ton circuit de go entre le réservoir et l'entrée filtre ( c'est ce que l'on appelle le circuit basse pression).cette pompe sur le 2.3 est a côté de la ppe a huile sous le moteur.si celle ci n'est pas étanche elle ne garde pas une pression résiduelle et il faut bcp plus de temps pour mettre le circuit sous pression.une fois démarré tu garde une certaine pression qui te permet un nouveau démarrage facile.
pour savoir si c'est ca,
met un petit bidon de GO en charge en le reliant a l'entrée de la ppe d'injection pour essayer de démarrer.
tiens ns au courant et bon courage

je suis content car ca c'est ce que j'appel une bonne idée! a suivre...merci!

Salut.

Sur le 2.5l il n'y a pas de pompe d'amorçage électrique.

Les frontera semblent très mytérieux