Forum 4x4

buc63 a écrit :Juste pour info c'est deja trop cher a la base pour moi

@roberto oui on a pas les meme envie aussi moi le bloc m'en fou y va faire essentiellement de la route qque petit chemin tranquille pour la chasse mais c'est tout rien qui necessite un bloc loin de la , je ne veux pas dormir dedans aussi mais il me faut un peu de puissance pour tracter le cherokee avec la remorque donc environ 2t5

les 2.7 CRD on commence a en voir entre 5000 et 6000 euros... faut pas rêver à ce prix là les proprios s'en débarrassent parce qu'ils ont un soucis avec.... pour mmoi a moins de 200 000 km faut pas passer sous la barre des 8000, avec carnet d'entretien réellement à jour

je sais de quoi je parle, j'ai fait la connerie

Un dicton dit : "si t'as pas les moyens de l'entretenir neuf, ne l'achete pas d'occas'".

platplat a écrit :Un dicton dit : "si t'as pas les moyens de l'entretenir neuf, ne l'achete pas d'occas'".

ou comment rouler en dacia

valJeep a écrit :ou comment rouler en dacia

Aussi. Mais, tu pleurniches pas en cauchemardant de la panne qui va te mettre sur la paille.

Quand je vois un gars qui chche a acheter une caisse en visant a tout prix, le prix, sans reflechir aux couts inherants au vehicules ca me desole.

C'est ce qui fait une reputation pourrave au WJ, au P38 et a pleins d'autres.

Quand je vois les bricolos bricolettes qui expliquent ici l'entretien de leur bagnole, a moindre prix, se rater, et ensuite insinuer que la caisse est pas fiable, ca me fait fremir.

platplat a écrit :Quand je vois un gars qui chche a acheter une caisse en visant a tout prix, le prix, sans reflechir aux couts inherants au vehicules ca me desole.

Tu parle de moi la moi si je l'achete c'est que je peux et le reparer je le ferais aussi je me renseigne surtout quand on connais pas c'est mieux

valJeep a écrit :les 2.7 CRD on commence a en voir entre 5000 et 6000 euros... faut pas rêver à ce prix là les proprios s'en débarrassent parce qu'ils ont un soucis avec.... pour mmoi a moins de 200 000 km faut pas passer sous la barre des 8000, avec carnet d'entretien réellement à jour

je sais de quoi je parle, j'ai fait la connerie

http://www.leboncoin.fr/voitures/555231544.htm?ca=14_s

Y en a moins cher apres on a pas tous la meme notion du "entretenu" a voir

buc63 a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/555231544.htm?ca=14_s

Y en a moins cher apres on a pas tous la meme notion du "entretenu" a voir

Déjà pneu avant neuf c que le gars ne sais pas ce qu'est un 4x4 permanent...

Sur le WJ climatisé il y a aussi un point à surveiller car très récurrent, les volets de répartition d'air dans le tableau de bord lâchent et il me semble que c'est galère à réparer (me semble qu'il faut tomber le tableau de bord :hein

Roberto_Rems a écrit :Sur le WJ climatisé il y a aussi un point à surveiller car très récurrent, les volets de répartition d'air dans le tableau de bord lâchent et il me semble que c'est galère à réparer (me semble qu'il faut tomber le tableau de bord :hein

sur les limited et overland, mais pas sur les laredo

Les axes de volet chauffage/clim/ventilation lachent , ils existent des volets alu adaptables , possibilité d'intervenir par un trou dans le fond de la boîte à gant.
Il y a eu campagne de rappel pour :
-les sièges chauffants.
-reprogrammation pour l'Europe d'une sonde T° de boitoto.

@buc , évite l'intérieur beige clair , c'est classe mais hyper salissant , toute la moquette est beige y compris dans le coffre