Forum 4x4

christian.styling a écrit :+1

je me retrouve involontairement avec des Goodyear MUD en 235/85R16 et je suis très étonné par leurs possibilités sur la route pour des MUD qui sont performants en usage TT mais... il y a toujours le revers de la médaille... j'ai l'impression qu'ils n'iront pas jusqu'au kilométrage qu'atteignent des BF Goodrich MUD (que j'ai utilisé également)

Tu as fait un réglage de geo depuis l’aménagement de ton BB

yannick a a écrit :Salut Eric,

Michelin et BF sont de très bon produits, en poid-lourd Michelin reste la référence, c,est ce que j'ai eu de mieux sur mes monstres.
Dommage que Michelin ne fasse plus de profil réellement mixte et TT, le OR est pour moi ce qui se fait de mieux en TT, et il y a bien longtemps ils avaient un AT vraiment polyvalent.

BF à un AT très performant, même si il a plus de 10 ans il reste une référence, la seule chose est que sur route mouillée je me suis fait peur plusieurs fois, il n'aime vraiment pas la pluie.
Les mud j'ai jamais accroché, je les trouve moyens, seul le modèle prévu pour la compétition me semble efficace.

Je reste fidèle à Cooper, ils ne m'ont jamais déçu, Good Year a aussi de très bonnes enveloppes mais l'usure est trop rapide.

Amicalement

Yannick

Tu restes fidele au Cooper et c'est tres bien.....
Pour le BFG Compet si un jour tu as l'occasion de rouler avec Bonne chance car on est sur un principe ou il faut entrer dans la carcasse
si tu roules cool le pneu va etre sur et sous vireur en permanence
de plus si tu roules soius la pluie avec un Krawler
ou BFGOODRICH All-Terrain+
Pneu compétition réservé aux prototypes d’usine 4x4 Super Production T1 (exemple MINI ALL4 Racing, Toyota Hilux, Mitsubishi Pajero Evo), utilisation sur tous types de pistes et sable.
Dimensions : 245/80-16 Là aussi de grand moment de solitude en virage

Car on est sur des produits specifiques et non des produits mixtes comme sur les catalogues civiles



De plus les pneus ne sont pas homologués route et se bouffe tres rapidement

eric def 90 300 dti a écrit :Tu as fait un réglage de geo depuis l’aménagement de ton BB

j'y ai pas pensé... je vais le faire faire merci

Sur ton Land, a par le para, y a rien de réglable. ?..

pat 25 a écrit :Sur ton Land, a par le para, y a rien de réglable. ?..

si, les factures

eric def 90 300 dti a écrit : sur les rallyes raid ou les raids le BFG reste la valeur sur

Si tu regardes en T2 où on est le plus proche de la production de série

(et donc plus proche d'un usage dans "la vraie vie")

c'est le S/T maxx de Cooper qui équipait le Toyota vainqueur au Dakar 2013

christian.styling a écrit :j'y ai pas pensé... je vais le faire faire merci

tu le fais tu demandes le bilan papier et tu me le passe Ok

pat 25 a écrit :Sur ton Land, a par le para, y a rien de réglable. ?..

regarde là

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=83851

D origine, c est pas réglable l ar? Pourquoi tu as été obligé de rallonger ton tiran? Defaut de fabrication, choc?

Seul un gars comme toi peu te permettre ce boulot, sinon, la réponse sera "c est pas reglable".