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dis moi, Bebop, tu connais cette marque?
http://www.ortechsuspensions.com/products_type.php?id=8&acc=10&cn=195

buc63 a écrit :Pour l'étoquio tu le fabrique sa reste que plus ou moins un boulon !!!

Ca ça oui... t'a qu'à croire : trouver un boulon qui concilie la résistance, un pas fin, la bonne longueur et la tête assez petite pour aller dans le corps du pont bonne chance

tintinmush38 a écrit :dis moi, Bebop, tu connais cette marque?
http://www.ortechsuspensions.com/products_type.php?id=8&acc=10&cn=195

oui...

c'est non

reste sur du classique éprouvé

rubicon express c'est bien.

sinon comme dit val, un bastard pack avec des lames d'origine.

edit : Mais faut pas se leurrer, un kit de lames c'est soit trop dur pour croiser et assez dur pour supporter la charge, soit l'inverse. Mais pas les deux.

Jo49 a écrit :Ca ça oui... t'a qu'à croire : trouver un boulon qui concilie la résistance, un pas fin, la bonne longueur et la tête assez petite pour aller dans le corps du pont bonne chance

de la BTR en 10.9

M201 a écrit :de la BTR en 10.9

Passe pas, tête trop grosse

si tu prends des tailles US, ça passe

Jo49 a écrit :Passe pas, tête trop grosse

hé .... 10point 9 c'est la qualité de l'acier pas la taille

après cherche faignant la bonne section

M201 a écrit :hé .... 10point 9 c'est la qualité de l'acier pas la taille

après cherche faignant la bonne section

Je sais bien... mais pour l'avoir fait il y a quelques mois c'est la croix la bannière

Jo49 a écrit :Ca ça oui... t'a qu'à croire : trouver un boulon qui concilie la résistance, un pas fin, la bonne longueur et la tête assez petite pour aller dans le corps du pont bonne chance

Je crois pas c'est ce que j'ai fais pour un paquet il avais peter en plein bois de nuit et le lendemain on a fais ça ...
Alors pour le filetage tu taraude avec qque chose de plus classique , la longueur tu coupe , et pour la tete un touret avec une meule et tu lime et voila monté depuis 6mois sa n'a pas bouger !!!!

tintinmush38 a écrit :ok, merci pour votre unanimité!!

donc lame en plus...j'ai gardé les anciens paquets de lames, j'en récupère une dessus et l'ajoute aux existants? si oui, laquelle?
il vaut mieux envisager de changer les amortisseurs aussi?

Sur mon XJ j'avais fait ca, récup de l'ancienne lame la plus longue (pas celle avec les oeillets de fixation, celle juste en dessous), désassemblage du paquet de lames, insertion de la récup et remontage en refaisant des pièces en fer plat et vis/écrous pour maintenir l'ensemble. Ca a trés bien tenu dans le temps y comprit aprés un raid au Maroc en famille (4) bien chargé! J'avais profité de cette manip pour remplacer les cales en plastique en bout de lame (la ou elles frottes les unes sur les autres) par des cales en téflon pour améliorer la chose!
Au fait bebop j'ai toujours les parechocs et les ailes ...