Forum 4x4

Ah ben un runner ca tourne avec un 6 cylindres, normal qu'avec un 4 ca rame... comme les jeeps, c'est fait pour tourner en 6 en ligne

Moi aussi, j'avais un TOYOTA HILUX SURF de 1993 avec un moteur 2L TE.
Coté puissance, ce n'est pas une foudre de guerre. C'est un moteur juste. Comme je ne faisais pas de rallye, ça m arrangeait bien.
Vraiment ne soit pas étonné que ça ne réagisse pas comme un landcruiser.
A propos de levier, il y a juste un L , N et H. Si tu es sur la position H, tu es en 4X2, le témoin de 4WD est éteint, mais si tu actionnes un petit bouton (H4) sur le petit levier, le témoin s'allume. Tu dois verifier si jamais tu as un petit bouton sur le levier ou ailleurs. (il peut arriver que ce bouton soit enclecher, c'est pour cela une fois tu es sur la position H, tu as le témoin 4WD allumé).

oui exactement dauphin

Merci pour les explications meme PAT s'en ait melé les pinceaux

Quoi que grace aux remarques PAT dans ce forum j'ai economise beaucoup de sous.

il y a 2 mois, j'avais des problemes de demarage moteur tiede, j'ai eu droit a tout, grace un sujet sur les baterie des toyota 4runner, hop changement des deux batterie par une de 75a et plus aucun souci.

Donc si on résume :
Levier sur H --> 2 roues motrices longues pour la route
Levier sur N --> Neutre, rien ne bouge
Levier sur L --> 2 roues motrices courtes pour manoeuvrer une remorque au millimètre par exemple
Appui du bouton FWD sur le côté --> enclenchement des 4 roues motrices (longues sur H ou courtes sur L) uniquement sur surface glissante ou sablonneuse.

Très bien résumé. Respect au connaisseur.