Forum 4x4

je suis d'accord mais je suis pas sure que "l'entretient" sois beaucoup plus cher ! quand tu casse ok meme si les pieces nini ne sont pas donner de plus le moteur du 80 pour le casser ... apret le reste n'est pas reputé fragil non plus !
perso seul le prix d'achat m'arrétterai car je ne pensse pas que l'entretient soit si "different"
j'ai un client sont 80 a 500 000 km et pas de route de campagne (ou alors d'un autres continent ) il est bien equipé et le moteur un poile bouster et il n'a jamais eu auccun souci avec il pensse ces dernier temp a fair du préventif au niveau moteur et pont car il comence a ne plus etre aussi serin quand il part en raid .... seule gros frais un embrayage !
est l'entretient vidange filtre ect .. ainssi que les pieces d'usure pneu frein je ne sais pas si sa revient beaucoup plus cher qu'un troll !
meme si les troll sont solide aussi !

J'ai un Y61 long 160cv de 2005.

Je n'ose pas dire le prix que je l'ai acheté, il n'avait que 27 000 km

Pour le même prix, il y a maintenant 2 ans, les HDJ80 que j'ai essayé avaient au minimun 260 000 km "avoués" au compteur, et beaucoup de choses à reprendre en mécanique....
3 sur 4 avaient une provenance douteuse.

Le contact avec les vendeurs de ces engins m'a dangereusement rappelé les vendeurs de Mercedes G....
Une bouse maquillée avec 500 000 km, mais d'apparence correcte car effectivement c'est du solide, vendue une fortune avec un compteur divisé par deux.

Pour en avoir essayé une bonne dixaine, je ne me souviens pas avoir trouvé que le HDJ80 d'origine est un avion de chasse.

En tout cas, sans modification, il y a deux ans, aucun HDJ80 ne pouvait tenir sur route et petit chemins la comparaison avec mon Y61 de 27 000km.
Normal : ils avaient 10 ans de plus.....

certes: deux trucs DONT JE NE ME REMETS PAS :
- le bruit du 4 cylindre qui franchement et naze de chez naze. vaut pas un 6 cylindres. ceci dit, au niveau bruit : je préfère le 3.0TD 177 cv mercos à celui du HDJ80
- CE N'EST PAS UN 4x4 PERMANENT !!!! Et ça je suis désolé, je ne m'en remets pas...

Et c'est ça qu'il faut voir..... C'est LE critère.

Enfin pour conclure, je suis passé chez Maitre Koro, et sauf pour remplir son compte en banque, il m'a proposé de passer au KDJ ou au patrol si on veut de la place.
Bref d'oublier le HDJ80 qui pour lui est maintenant trop vieux.

J'ai pris un Y61 parceque c'était un choix raisonnable, et même s'il n'est pas parfait, c'est sans aucun doute le meilleur rapport qualité/prix.

Au final, c'est un bon compagnon de route, qui pour moi est trop large. ( Il n'y a qu'à voir les cicatrices qu'il a sur les cotés ... )

Il va faire l'affaire jusqu'à ce que je trouve un G320CDI long à un prix normal

pont avant, injecteurs, pompe à gazole... ça coute cher chez totoy

Dans mon post plus haut ,j'ai oublié de dire que j'ai changé ma ligne echap. ainsi que refection pont avant qui fuyait cause joints spi !

christian.styling a écrit :pont avant, injecteurs, pompe à gazole... ça coute cher chez totoy

le même genre de bruit qui court....comme pour les déf ! faut pas croire tout ce qu'on dit!!!

j'ai l'impression que les prix ont baissés...

Je viens de regarder quelques annonces, ce n'était pas ce prix là il y a 2 ans.

le problème des hdj, c est qu ils ont tous beaucoups de kilomètre maintenant, et c est la qu arrive les grosses revisions pour éviter les casses d usure

Il y a 2 ans, je n'ai JAMAIS vu une annonce comme celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/408334539.htm?ca=7_s

Conduite a droite


Le vendeur a beaucoup d'humour !

christian.styling a écrit :pont avant, injecteurs, pompe à gazole... ça coute cher chez totoy

je suis d'(accord mais sa casse pas plus souvent qu'un troll !!
maintenan t c'est sure qu'au niveau achat le HDJ c'est hors concour donc la sa fait une tres grosse marge et comme dit plus haaut ils sont tous fortement kilometré et pas toujours en tres bonne état !