[Frontera 2,8 TDI] Fumé

[Gilles11]

Le manque de puissance est il à chaud? Je veux dire très chaud pas simplement après la stabilisation du ralenti. Le turbo peut être invisagé: un joint ou un palier défectueux.

[majordu30330]

Le manque de puissance est il à chaud? Je veux dire très chaud pas simplement après la stabilisation du ralenti. Le turbo peut être invisagé: un joint ou un palier défectueux.

aucun manque de puissance.
si je résume j'ai 3 possibilité ;
joint de culasse
joint racleur et segmentation
turbo

[dede83]

+ joint de queue de soupape

[yanok_2b]

+ joint de queue de soupape

c est quand meme c*n de ne pas les faire en meme temps que le surfassage...

tu l'as fait hein ??? hein ???????

[Gilles11]

S'il ne réponds pas c'est qu'ila fait une connerie....

[majordu30330]

désolé d'avoir était un peu long. oui il me semble les avoir changé mais je vient surtout de voir que de l'huile sort au niveau du turbo donc je pense que c'est mon palier qui est mort !!!
donc dans le cas ou sa serai sa est ce que quelqu’un la déjà fait et si oui que faut il changé merci

[Gilles11]

kikikatrouvéletruk???? Heinnn!!!!!

Pour ton turbo, d'abord une minute de silence.....

Sérieusement il doit y avoir des boites qui refont ça, de ce genre: http://www.bg-turbo.com/index.php/Reparation-turbo.html

[stebri01]

Bonjour

ho la ho la
pas si vite les gars
le reniflard du moteur est branché a l'entre du turbo

donc !!!!!!!!!

si segmentation et joint de que de soupapes l'huile remonte par le reniflard et le turbo a de l'huile

donc étant propriétaire d'un 2.8l de 372000 km avant de changer le turbo on prend les compressions

la dernière fois que j'ai change le turbo il sifflet beaucoup car une pal était tordu et léger jeux latéral

bonne meca

[yanok_2b]

kikikatrouvéletruk???? Heinnn!!!!!

Pour ton turbo, d'abord une minute de silence.....

Sérieusement il doit y avoir des boites qui refont ça, de ce genre: http://www.bg-turbo.com/index.php/Reparation-turbo.html

ahAH kikikepassurdavoirtrouver ????

[oldopeliste]

un vieux mécano m'a dit deux choses:

1° toujours commencer les recherches par le plus simple: ici, je prendrais les compressions et essaierais de voir d'où vient l'huile...

2° dans une voiture, chaque pièce est une source possible de panne: donc, il faut chercher partout, et plus la mécanique est simple, moins il y aura de panne!

Je repense souvent à ce que m'a dit ce vieil ami malheureusement disparu ...