Forum 4x4

ortelly a écrit :Bon ben... je fais des calculs bidons ^^
Mais en tous cas je trouve qu'il est gourmand !

Ton calcul est effectivement complètement erroné.
Et NON, ton terrano n'est pas gourmand pour un 4x4 de 3.0L de cylindrée, au contraire !

Si tu voulais consommer du 4L/100km, c'est une C2 1.4HDI qu'il fallait acheter !

galorv6 a écrit :Ton calcul est effectivement complètement erroné.
Et NON, ton terrano n'est pas gourmand pour un 4x4 de 3.0L de cylindrée, au contraire !

Si tu voulais consommer du 4L/100km, c'est une C2 1.4HDI qu'il fallait acheter !

Ou un moteur 1.4 HDi dans le Terrano ?

Heu, je suis blonde de l'intérieure, et j'ai peut-être loupé un épisode
mais ton terrano tu l'as depuis décembre, et les filtres ils ont été changé quand pour la dernière fois ????
As tu des problèmes de demarrage....
Je dis ça, je dis rien ..... Bonne route

J'avais regardé le filtre à air, il est propre. Par contre le filtre à gasoil j'en sais rien, ni filtre à huile. Mais je crois bien que je vais changer le filtre à gasoil.
Je n'ai aucun problème au démarrage. Il démarre au quart de tour.

une seule façon de calculer la conso
- mise à zéro du compteur kilométrique lors du plein du réservoir
- rouler jusqu' a ce que le voyant de réserve s' allume
- refaire le plein du réservoir

ça donnera quelque chose comme ça :
623kms parcourus pour 78L de gas-oil ... c' est un exemple !

donc calcul.....
78L / 6,23 = 12,5 L au 100

6,23 pour 623kms , comme ça la conversion est faite de suite pour L/100

voiloi , voilou

[édit]
si les roues ont la taille d' origine c' est OK
sinon rajouter jusqu' a 10% de kms parcourus en plus si les roues sont de plus grands diamètre ... bah oui ! des roues plus grandes font enregistrer moins de kilomètres au compteur

Merci Tanguy ! Je vais faire ça, même si faire un plein ça va me faire mal ^^

de toute façon , même si tu ne mets que 30 E. à la fois , pour faire 500 kms il faudra que tu t' arrètes au moins 3 fois ....
le résultat financier sera le même

Salut

Pas tout à fait vrai.
Celui qui fait des pleins complets s'en sort financièrement mieux que celui qui ne met que des petites doses de gasoil. En plus il évite les problèmes de condensations qui vont occasionner des dégâts au niveau de la pompe à injection et peut être aussi coté injecteurs.

Si on prend l'hypothèse qu’en général, le gasoil ne fait que monter, celui qui fait des petits pleins "colle" à la ligne de progression du gasoil de façon pile poil. Il ne loupe pas une modification de prix, toutes les modifications de prix il se les prend.
Celui qui fait des pleins complets et va jusqu'à la réserve et refait un plein et bien il aura "loupé" toutes les petites hausses de prix intermédiaires.

Pour les matheux; l'intégrale d'un signal avec une période d'échantillonnage plus grand aura une valeur inférieure à l'intégrale du même signal (prix du gasoil en constante croissance) avec une période d'échantillonnage plus petite.

Moralité, il est préférable d'avoir de super gros réservoirs et de les vider à fond puis de les re-remplir ras la gueule. ; vous ferez des économies.

Bon, je n'ai jamais fait le calcul, cela dépendra du nombre de km parcourus dans l'année.

A plus

Vincent

Prof de maths ?

Cépafô...mais tu transportes plus de poids, donc tu consommes plus, mais d'accord sur l'état des filtres, des injecteurs etc...et moins si le prix du carburant redescend, il faut bien être optimiste, non