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ah si mais pas monté à l'usine

Grain.de.Sable a écrit :ah si mais pas monté à l'usine

Oui mais j ai l horloge moi

Des petites nouvelle ( mauvaise )
Le problème venait effectivement du calculateur, à cause de l huile qui remonte.

Et du coup existe t il une façon de stopper l huile avant quelle arrive dans l ECU?

oui biensur

tu as 2 solutions

la premier ne pas démarrer le moteur

la seconde le faire tourner sans huile







non inutile de dire merci

Blackfender a écrit :Des petites nouvelle ( mauvaise )
Le problème venait effectivement du calculateur, à cause de l huile qui remonte.

Et du coup existe t il une façon de stopper l huile avant quelle arrive dans l ECU?

Bon le calculo n'a rien !

Ils ont change le faisceau dans la culasse !

Reaperrer les injecteurs et remise a zéro informatique !

Il n'y a pas d'huile au niveau du calculateur !

Tu nettoie la prise rouge de temps a autre !!

stv8 a écrit :Bon le calculo n'a rien !

Ils ont change le faisceau dans la culasse !

Reaperrer les injecteurs et remise a zéro informatique !

Il n'y a pas d'huile au niveau du calculateur !

Tu nettoie la prise rouge de temps a autre !!

Je suis pas bien sur de comprendre cette panne.
En fait c est l huile qui suit le faisceau de la sortie de la culasse jusqu au boîtier ( ecu ou calculateur, ou c est meme chose?)situer sous le siege passager?

Ou c est juste le faisceau qui grille?

Parce que le gars chez land il va changer le calculateur. Il m'a annoncer une réparation a 2k euro alors sur le coup j ai pas trop écouter....

Ps: désoler pour les questions qui peuvent sembler bête pour certain

Blackfender a écrit :Je suis pas bien sur de comprendre cette panne.
En fait c est l huile qui suit le faisceau de la sortie de la culasse jusqu au boîtier ( ecu ou calculateur, ou c est meme chose?)situer sous le siege passager?

Ou c est juste le faisceau qui grille?

Parce que le gars chez land il va changer le calculateur. Il m'a annoncer une réparation a 2k euro alors sur le coup j ai pas trop écouter....

Ps: désoler pour les questions qui peuvent sembler bête pour certain

ils l'ont ouvert et contrôler l'ecu avant de vouloir te le changer ????

normalement le fait de changer la partie du faisceau injecteur (celui qui est sous le cache culbu) suffit à éliminer les problèmes
un bon coup de dégraissant type nettoyant frein dans l'autre partie du faisceau et zou ça roule

Meme les faisceaux electriques perdent de l'huile sur un land ?? .....c'est fort ca

phil38 a écrit :Meme les faisceaux electriques perdent de l'huile sur un land ?? .....c'est fort ca

Bah non, justement, ils la recuperent.

platplat a écrit :Bah non, justement, ils la recuperent.

Et pour le mettre dans le cu..........J'ai pas tout compris mais ca doit pas faire du bien...


Plus serieusement c'est quoi le probleme connu le faisceau qui prends chaud a un endroit, ou l'ecu qui recoit un peu d'huile pas le faisceau..??
Car notre amis annonce 2k euros de reparation, ceux qui savent peuvent lui donner les bons conseils...ca me chiffone de voir avec quelle facilité des concessionnaires (toute marques ) trouve des solutions miracles a coup de milliers d'euros....