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Je confirme, avec une Ford Capri 2600 RS ou une BM 323i (série 1), tout en propulsion dans la Roya le pied dans le fond, fallait être vigileant, c'était joueur ce type de voiture, et à l'époque pas de système électronique pour rattrapper, c'est toi qui devait le faire si ça partait en sucette. Avec l'autobloquant à 80% sur la Capri, fallait êtrez joueur pour attaquer la vallée sous la pluieplatplat a écrit :A l'époque, compte tenu des moyennes soutenues, il était plutot souhaitable de s'occuper de la route.
Et puis, Ha, l'époque de L'autobhan avec les parties No Speed Limit en montant sur Cologne avec la Capri préparée 250 CV 
J'ai eu la 14 TS enfin, celle de madame(modèle sport quoiplatplat a écrit :A leur décharge, pendant 20 à 30 heures mini, on leur farci le crane avec des idées du style :
- si tu t'arretss ps toutes les 2 heures tu vas mourir
- à 131 tu es un terroriste
Du coup, je peux comprendre...
Tsssssss, une 14 carbu, ça marche vachement mieux que ça......
), ça marchait bien ces jouets Mais bon, rien à voir avec la 323i ou la Capri Je pense que c'est un sujet qui peut interpeller beaucoup de mondeToyoDzo a écrit :Sujet très intéressant et qui m'interpelle.
Pour mon compte, je ne suis pas résistante du tout, du tout....
Monique
T'inquietes pas c'est pour tout le monde pareil normalement !j-f 85 a écrit :y'a un truc qui me coupe les pattes , c'est le levé du jours , a 7ou8 heures selon la saison , si j'ai pris la route a 3/4 heures du mat c'est systematique