Forum 4x4

merci pour ce super "supportage" d'un newbe!!

valJeep a écrit :c'est pas le top, mais si c'est des add a leaf longues, c'est pas cata, a la rigueur tu peut faire recintrer les lames avant de remonter le paquet.

plus cher que des neufs

Bebop a écrit :plus cher que des neufs

ça dépends.... j'avais recintré les miennes sous les roues du tracteur de pôpa, c gratos

valJeep a écrit :ça dépends.... j'avais recintré les miennes sous les roues du tracteur de pôpa, c gratos

travail de kroum...

avec les suspensions faut pas jouer

Bebop a écrit :travail de kroum...

avec les suspensions faut pas jouer

le recintrage de lame est très courant sur les remorques agricoles, et les camionnettes aussi d'ailleurs.

valJeep a écrit :le recintrage de lame est très courant sur les remorques agricoles, et les camionnettes aussi d'ailleurs.

avec traitement thermique et matos approprié, oui

bon vous agacez pas, je vais acheter du neuf....

cela dit, "retordre" des lames, je sais pas dans le fond ce que ça donne : écrouissage du métal tout ça, perte des caractéristiques etc.....

merci pour les conseils en tous cas, préparez vous à d'autres questions....

Un ami a remplacé 1 lame sur ses paquets par 1 qui venait d'une camionnette Hyundai (je crois) : ça se fait bien, la bébête est remontée, et ça tien (utilisation TT principalement)

valJeep a écrit :le recintrage de lame est très courant .....

et sur les 4x4 !
Un bon coup de cintreuse mingori et c'est reparti pour un tour , surtout sur des lames d'origines pour un usage routier.
De toute façon si la lame est fissurée elle va péter à la cintreuse , un bon gros chiffon bien placé au cintrage évitera les envols (pis tu ramasses les enfants et le chien aussi)

As-tu pensé à de l'occaz ?
Il y a quelques Jeepeurs qui ont réhaussé et doivent avoir des lames qui trainent

non pas regardé coté occase, à voir, merci de l'idée

si kunkun en a des pas trop pourries sur le forum, je suis éventuellement preneur