Barre stabilisatrice déconnectable sur pont arrière de T2: faisable ou pas ?

[Olivier S.]

Voilà M'sieur



La barre n'est pas coupée au centre pour pouvoir accéder à la vis malgré le ski avant
Pour compléter, je n'ai pas encore jugé utile de la reconnecter
Je fais 50 bornes par jour, autoroute, nationale, petite route, et vraiment no problèmo

J'espère que ça pourra t'aider

[valJeep]

Ah ouai, c'est le même principe que sur les wrangler rubicon, c'est une bague cannelé qui vient engrener les 2 bouts de la BS, eux aussi cannelés.

[Bebop]

idem pour les BS déco Measson...

le soucis c'est que ça te limite toujours le débattement...

[vincent sch]

Salut à tous,

Bon, voila ce que j’ai fais hier.
J’ai utilisé les tirants de la barre stab arrière. Découpe et passé à la filière M10

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Puis à partir d’une barre de fer de 30x18 de section je me fabrique la pièce femelle qui va recevoir la rotule.
Un perçage à 15, un autre de 10 un taraudage de M12 sur la haut et deux trois coupes.

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Une des deux rotule M10 nécessaire

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Soudure à l’étain d’un demi écrou M10 sur un des coté. Je veux réduire au maximum l’effort pour mettre en place le boulon.

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Je récupère les silents blocs du haut des tirants d’origine. Cela atténuera les chocs sur la rotule.

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Voilà l’ensemble d’un tirant à coté de l’ancien.

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Une goupille (fabrication maisons avec corde à piano de 2mm) empêche le boulon de se desserrer.

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Vue depuis le dessous de la fixation de la barre stab en position « route »

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Vue du support qui va permettre de bloquer la barre stab quand celle-ci est déconnectée. Ce bras formera avec la barre un triangle qui empèche la barre stab de bouger lorsqu’elle n’est plus fixée au chassis.

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Les vis M6 permettent de créer un point « fusible » au cas ou il y aurait un problème lors d’un franchissement où la barre stab heurterai une pièce quelleconque. Il faut que je fasse le test pour valider que la position déconnectée est bonne et que la barre ne rencontre rien sur son chemin lors de gros croisements. J’espère qu’en cas de problème les vis M6 (vis de piètre qualité) vont se sectionner. Je vais peut être les remplacer par des vis en plastique le temps de vérifier que c'est bon.

stab12.jpg

Vue depuis le coté du véhicule (à gauche en premier plan c’est la roue). L’accès est « relativement » aisé. Il faudra que je pense encore à modifier le boulon pour lui souder à l’étain une tête papillon pour arriver à déposer plus facilement le boulon.

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La même vue mais barre déconnectée. A gauche du support. On voit que cette fois ci le tirant tire la bare stab vers la gauche

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La même vue mais cette fois ci depuis le passage de roue. L’accès est moins bien. Faut passer dans le passage de roue. Le boulon vient cette fois si ce fixer dans le filetage du support de position de rangement de la barre stab lorsqu’elle est déconnectée.

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Vue en position déconnectée depuis le dessous

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Maintenant il faut tout passer à la peinture, puis il faudra passer à la phase test pour être certain que c’est bon.

A plus

Vincent

[TINTIN974]

CHAPEAU !!!

[Olivier S.]

Beau boulot, Vincent!
Comme d'hab'!

[vincent sch]

Merci les amis Mais je suis également preneur des critiques.

[jeandu64]

Salut tout le monde
Félicitation Vincent, je tenais à saluer la réalisation dans laqelle tu n'a pas négliger la position déconnectée.

Mais juste un truc ou une question: la vis que tu veux améliorée avec un papillon, ne pense tu pas qu'un axe simple du même diamètre que ta vis et avec goupille ne te permetrait pas une déconnection plus facile...?
Enfin, c'est juste une question

Sinon ben pour les terrano, au moins, je croie que le forum à son service "ingénierie"; , on peut te propser d'autres projets, avec cahiers des charges, pour réalisation...? ......

Allé, Chuuss

[Tanguy]

bravo mon cher Vincent !
une chose me chifonne .....

la barre stab travaille , sur ses bielettes , en traction et en compression
c' est justement ce dernier qui me fait poser une question ...
lorsque la barre stab va pousser vers le chassis la pièce que tu as fabriqué , le boulon ( celui qui a une goupille ) va avoir tendance à servir d' axe et la bielette va chercher à tourner sous l' effort
il n' aurait pas fallu ce boulon , mais une liaison rigide pour éviter cette articulation involontaire

n' est-il pas ?

[vincent sch]

Salut tout le monde
Félicitation Vincent, je tenais à saluer la réalisation dans laqelle tu n'a pas négliger la position déconnectée.

Mais juste un truc ou une question: la vis que tu veux améliorée avec un papillon, ne pense tu pas qu'un axe simple du même diamètre que ta vis et avec goupille ne te permetrait pas une déconnection plus facile...?
Enfin, c'est juste une question

Sinon ben pour les terrano, au moins, je croie que le forum à son service "ingénierie"; , on peut te propser d'autres projets, avec cahiers des charges, pour réalisation...? ......

Allé, Chuuss

Salut à tous

Oui, en position connectée, je pourrai remplacer la vis par une goupille. Ca devrait pouvoir se faire mais je n’ai pas trouvé de goupille en diamètre 10 dans mon matériel.

Par contre, en position déconnectée, j’ai peur que la goupille passée dans la pate d’épaisseur environ 3 à 4mm ne tienne pas en place et que cela prenne un peu trop de jeu. A la rigueur, il faudrait que je double la platine support déconnecté pour avoir plus de surface et la je pourrai utiliser une goupille.
Ce serait certainement mieux cela m’éviterai de devoir nettoyer le pas de vis du demi écrou.

Question : Ou approvisionner deux goupilles en diamètre 10mm et pendant que j’y suis deux goupilles en diamètre 3mm pour empêcher la perte de la première ? La goupille est de fabrication maison mais un truc pro serait certainement plus petit et mieux adapté.

Si tu as des idées de modifications, améliorations, on peut en discuter ici. On devrait pouvoir trouver des solutions. A mon avis, tout a déjà été inventé, il faut juste l’adapter au T2.

A plus

Vincent