Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut

Tu roules bien en position 2H ? N'est ce pas ?
Qu'as tu comme moyeux sur le pont avant ? Des moyeux automatiques ? Des moyeux des manuels en position Free ? Des mains meneuses ?

Par 23°C, les boites mécaniques chauffent bien au point de bien sentir la chaleur dans l'habitacle et le levier (partie métalique) est chaud bouillant et c'est normal. Ce qui est un peu con, c'est que ton pont avant semble être entrainé, ceci n'est vraiment pas top.

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Vincent

Bonjour,
Je relis ta réponse et tu cite les boites mécaniques. La mienne est une boite auto ....
Tu t es trompé dans tes mots ou non ? Je commençais à me réjouir peut être un peu trop vite :-S

Salut

Je parle des boites méca pour te dire ce que je constate avec les boites mécas. Je ne connais pas les boites autos donc je ne m'avancerai pas plus. Si Dédé, qui est mécano, dit que la boite auto chauffe plus qu’une boite méca, je le crois. Donc pour moi, ton ressenti de chaud me semble tout à fait normal. Reste le problème du pont avant qui lui chauffe pour rien et tu peux aisément supprimer cette source de chaleur, de consommation de gas oil , en remplaçant tes moyeux par des automatiques ou des manuels.

Voilà

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Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Je parle des boites méca pour te dire ce que je constate avec les boites mécas. Je ne connais pas les boites autos donc je ne m'avancerai pas plus. Si Dédé, qui est mécano, dit que la boite auto chauffe plus qu’une boite méca, je le crois. Donc pour moi, ton ressenti de chaud me semble tout à fait normal. Reste le problème du pont avant qui lui chauffe pour rien et tu peux aisément supprimer cette source de chaleur, de consommation de gas oil , en remplaçant tes moyeux par des automatiques ou des manuels.

Voilà

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Vincent

Ultime essai ce soir avant de sortir la caisse à outils, sur 60km , beaucoup de côtes, etc.
Ca chauffe plus !?!?!?
Je ne sais plus quoi en penser ....
Sachant que la crepine n à pas été changée lors de la vidange de la bva, si elle était bouchée, cela entraînerait il une mauvaise circulation d huile ? Ou une circulation intermitante ? Sachant quand même que le radiateur est chaud ...

non la crepine ne gene pas le passage de l huile mais tu vas flinguer les disques et boucher les electro si tu l échange pas bientôt

dede83 a écrit :non la crepine ne gene pas le passage de l huile mais tu vas flinguer les disques et boucher les electro si tu l échange pas bientôt

Merci pour tous ces conseils.
Je vais commander une crepine et revidanger la boite. J espère que je n aurais pas de surprise à la dépose du carter. J imagine que je dois prévoir un joint pour le carter ? Et puis tant que j y suis, je profiterai pour graisser et tout et tout, ca fera pas de mal. Une fois tout en ordre, je commencerai à me pencher sur cette histoire de main meneuse....

oui joint ou pate a joint

bonjour tout le monde.
je suis allé chez nissan aujourd'hui.
66€ le filtre tami et 36€ le joint de carter, pas en stock donc je commande. Concernant l huile , il vendent marque nissan dans les 16€ le litre.... ca fait cher la vidange .sur le trajet du retour, je me suis arrêté chez un petit garage spécialisé 4x4 a qui j ai exposé mon problème et qui a été très surpris car j mais vu de surchauffe sur un T2 mais m a confirmé vos dires quand au changement du filtre a chaque vidange. ( discours nissan : nous on le les change pas car ce n est pas dans le manuel et puis vu le boulot ça fait grimper la main d oeuvre....no comment.bref je rentre et la chauffe recommence alors que plus rien depuis hier !!!! je me rue sous le capot arrivé chez moi et la: radiateur complètement froid. lol pour une fois qu il y a quelque chose de froid sur mon T2, je suis surpris !!!!
je suis les canalisations jusqu'à la boite et elles sont froides aussi, juste un peu tièdes en sortie de boite....
je me permet de soupsonner le radiateur mais ma question ( encore une ) : comment l huile va jusqu'au radiateur ? y a t il une pompe qui l emmène ?

merci encore pour votre intérêt a mon problème.

c est la meme pompe qui fait tout

par contre si tu fait changer le filtre qui regarde l etat de l huile et des depots car s il y a du vernis indecolable du fond de carter ou d autres merdes

profite pour lui faire filer un coup de soufflette dans le circuit du radiateur des fois qu il y a une merde dedans

dede83 a écrit :c est la meme pompe qui fait tout

par contre si tu fait changer le filtre qui regarde l etat de l huile et des depots car s il y a du vernis indecolable du fond de carter ou d autres merdes

profite pour lui faire filer un coup de soufflette dans le circuit du radiateur des fois qu il y a une merde dedans

Tu es en train de me faire peur, la....
Quand tu parle de merde de vernis indecollable dans le fond du carter, ca implique quoi ?
Si c'est la meme pompe qui fait tout, je suppose que le radiateur est bouché ou que la dite pompe ne pompe rien ( elle pompe quoi d'autre normalement ? )