Forum 4x4

C'est tout???!!!!!

david V8 60 a écrit :[ATTACH=CONFIG]45248[/ATTACH]

le piston de mon 413 !

Et le coût d'une telle réparation ?

-temps MO ?

-nbr de pièces ?

désolé cécile mais je n'ai pas fais d'autres photo du zuck pour l'instant !!

pour les frais du moteur c'est un peu compliqué car étant profféssionel a mon compte la main d'oeuvre c'est moi et les pieces sont remisé mais bon il faut compté a peu pres en pieces environ
600 eur
4 pistons
coussinet
joint
pompe a huile
pour moi les cylindres était ok ainssi que le vilo donc pas d'usinage j'avais un jeu de soupape neuve en stock et j'ai les moyen technique de rectifié moi meme les siege de soupapes

dede83 a écrit :ou alors tu met ça

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 281wt_1153

Salut

Je n'ai pas bien compris le principe de fonctionnement de ce deshuileur. J'aimerai bien en apprendre un peu plus la dessus si c'est possible

A plus

Vincent

dede83 a écrit :le 4 j imagine

t'as ete plus rapide j'aurai tapé dans le mille aussi

vincent sch a écrit :Salut

Je n'ai pas bien compris le principe de fonctionnement de ce deshuileur. J'aimerai bien en apprendre un peu plus la dessus si c'est possible

A plus

Vincent

ben ça récupère l huile qui sort du moteur par le reniflard sous forme de vapeur et ça l empêche d aller dans le filtre a air

il se vide de temps en temps

(mef il y a des moteurs qui ont ete prevus comme ça pour lubrifier les soupapes d admissions mais c etait il y a longtemps:diable


"Le moteur respire dans son systeme d'induction, il recycle l'air-huile charge de nouveau dans le melange de carburant. Car le systeme d'induction fonctionne a pleine efficacite sur l'air oxigene alors moter un recuperateur d'huile gagnera de la puissance aussi bien qu'empechera l'accumulation de carbone et cambuis dans le systeme d'admission

Role du récupérateur d'huile : récupérer les vapeurs d'huile générée par la chauffe du moteur.

Il se fixe dans le compartiment moteur et se raccorde au cache culbuteur.

Une durite part de l'admission jusque au cache culbuteur, il suffit de la débrancher et d'y mettre le récupérateur.

Une fois refroidit vous pouvez récupérer l'huile redevenue liquide issue des vapeurs dans le récupérateur et les remettre dans le circuit."

Ce "deshuileur" m'intéresse ... Je vais creuser ça un peu plus tard ! merci pour l'info .

Mais pour en revenir à mon bourrin sj413, J'ai récupéré beaucoup d'infos sur le post... Ce matin je suis donc parti (Alexam) pour vérifier dans le détail,toutes les connexions et durites et bougies et...et... le max à ma portée !

Cependant deux points de détails m'ont intrigué.

1) Le filtre à air et le reniflard

2) Le carbu Weber en sus et place de l'Aisan double corp (origine)

Pour commencer : une tof du filtre à air et son fonctionnement .Si vous êtes d'accord avec le passage d'air dites moi oui ou non...

Nota : j'ai des doutes,parce que je n'ai rien trouvé sur le sujet

c'est la position été/hivers
position été l'air viens principalement de l'exterrieur,le volet bloque l'air venant du collecteur
position hivers l'air chaud venant du au dessus du collecteur,le volet bloque l'air venant de l'exterrieur
et mixte un melange des 2 le volet est a moitié,tu selectionnes sur le boitier de ton filtre la position que tu choisis

gaston26 a écrit :c'est la position été/hivers
position été l'air viens principalement de l'exterrieur,le volet bloque l'air venant du collecteur
position hivers l'air chaud venant du au dessus du collecteur,le volet bloque l'air venant de l'exterrieur
et mixte un melange des 2 le volet est a moitié,tu selectionnes sur le boitier de ton filtre la position que tu choisis

Merci pour la réponse.

Pourquoi cette question : parce que mardi ....lorsque le moteur s'est mis à fumer grave,j'avais mis la position -été- et c'était la premiére fois que je faisait ce réglage... Pour revenir de la battue (après l'apéro:devil j'ai remis en position mixte...

et j'avais beaucoup moins de fumée au retour... donc une nouvelle fois ,j'ai rien compris

Après je vais passer au carbu... et là en tofs bien sûr !

t'as penssé a acheter un diesel ?