Forum 4x4

plus c'est simple, plus c'est vite mis en œuvre... je suis passé d'un tirfor 1T6 avec mouflage à un tirfor 3T2 sans mouflage pour cette raison... c'est déjà rageant d'être posé si en plus on met du temps à s'en sortir ça devient gavant... et comme souvent il suffit de faire faire un mètre en arrière au 4x4 pour être sorti du plantage, il faut utiliser la méthode la plus basique possible avec du matériel suffisamment puissant pour que ça marche au premier essai

le diametre des poulies ne change rien a sa force tiré ,elle tournera plus ou moins vite c'est tout , la vitesse du cable est divisé par 2 a chaque poulie

Bebop a écrit :ah bah si !!

si tu as plusieurs poulies fixées au même endroit et de diamètres différents tu auras une poulie qui va aller plus vite que l'autre et donc "tirer" la charge plus vite que celle d'a coté

quand t'auras le temps j'aimerais bien que tu developpe stp

C'est une toute nouvelle théorie. Il faut tout développer en partant de zéro. Ça prendra beaucoup de temps.

Enorme

http://fr.wikipedia.org/wiki/Poulie

Bebop a écrit :ah bah si !!

si tu as plusieurs poulies fixées au même endroit et de diamètres différents tu auras une poulie qui va aller plus vite que l'autre et donc "tirer" la charge plus vite que celle d'a coté

et alors?
Les poulies n'etant pas entrainées une par rapport a l'autre mais chacune par rapport a la corde, les difference de diametre ne sont pas un probleme, elles tournent a des vitesse differente mais la corde a une vitesse constante.
bien sur qu'un montage a plusieures poulie rends possible d'avoir un treuil plus faible avec un resultat identique, mais c'est plus compliqué, rien ,e tempeche de fabriquer un montage de poulies que tu sort qd t'en as besoin, en graos ca s'apelle une boite de transfer ce que tu veux faire
tu peux aussi fabriquer a partir d'un reducteur, type ouverture de serre, c'est simple et ca marchera bien mieux, la difference entre les treuil est bien souvent leur demultiplication

le soucis des poulies en déplantage c'est qu'on réfléchit pas vraiment, qu'on prend pas son temps, qu'on est souvent sur terrain en dévers et que ça merde au maximum : câbles qui se croisent, qui frottent, points d'attache qui bougent... c'est la m**** ! plus c'est simple mieux c'est

Le temps, le plus souvent, on peut le prendre. Le mal étant fait, en général il n'y a plus rien à craindre.

Il faut juste essayer de garder la tête froide.


J'ai déjà vu des gens s'agiter comme de beaux diables autour d'un 4x4 qui avait fait un simple coté sans gravité. Dans la position où il était, ça risquait plus grand chose et on avait largement le temps de chercher les bons points d'ancrage et de passer les sangles comme il faut.

ça m'est arrivé de passer une heure au tirfor pour faire avancer ce foutu 4x4 alors qu'en cinq minutes je pouvais le sortir en le faisant reculer... mais je m'en suis aperçu plus tard...