Forum 4x4

j'ai remplacé le système d'origine du patrol par un hi-lift parce que tout ça me semblait compliqué :

• une plaque à déposer entre le cric bouteille et le pont
• + le cric bouteille
• + cette sorte de manivelle ultra-longue à l’extrémité de laquelle on doit insérer :
• un outil (sorte de longue clé plate) fournit dans la trousse d'outils d'origine nissan...

j'ai supposé que chez daihatsu ça s'organisait pareil...

Oui, je suppose. Sur le KZJ qu'avait mon père c'été aussi le même chmilblic
Surement une maladie japonaise de l'époque

permettait moi d'ajouter que cette "maladie" du cric étrange vient aussi des allemands, une de mes ambulances est un mercedes vito et il y a le même principe...en beaucoup plus court....cette drole de clef plate a une sorte de cliqué, si on l'a met dans un sens ça dessère, si on la tourne ça serre...alalalalala la technologie moderne.....c'etait mieux la vielle manivelle où on se rapé les doigt par-terre dans les premier tour

très bonne et heureuse année a tous!! soyez en bonne santé et heureux!! à bientôt! la bise!

k:

bonjour a tous et meilleurs voeux
pour répondre a la question de redpeal 26 avec du retard ( il y a près du frein a mains 2 boutons avec écrit "hard" et "soft" c'est quoi?) c'est pour la fermeture et ouverture de la porte arrière pour éviter de prendre la clef si ton moteur est en marche.voilà.a+

Up !

Il existe des pièces performantes pour la pratique du TT intensive pour ces petits 4x4 ? (suspates, transmission, ...)

Pas beaucoup d'infos sur ce petit 4x4. Pourtant j'en ait vu au Rainforest et dans des trials un peu partout en Europe, et dans les pays de l'est, ça a l'air de tenir le TT hard.

Vache ! Les mêmes en Toyota ... le "Blizzard"

Landy a écrit :Vache ! Les mêmes en Toyota ... le "Blizzard"

vache! ué ! le premier dirais qu'il est croisé avec un sam et le second avec un suz lj

En Daihatsu, c'est le Taft

Grillé par Landy.