Forum 4x4

pourquoi2b a écrit : sinon, il aurait pu passer.....?

Bien sur . . . voici la vidéo des 2 Suzuki qui sont passés avant le G ...


Y-avait qu'à demander

heu le G doit faire le poids des 2 suz réunis

Récupération du G dans le trou => http://www.youtube.com/watch?v=BxwIJxDtTP0

ils descendent aussi sur les freins !

avantage du poids

CG a écrit :Bien sur . . . voici la vidéo des 2 Suzuki qui sont passés avant le G ...


Y-avait qu'à demander

eux aussi sont sur les freins.....

Bebop a écrit :heu le G doit faire le poids des 2 suz réunis

CG a écrit :Récupération du G dans le trou => http://www.youtube.com/watch?v=BxwIJxDtTP0

ils ont bien géré la récup

Eux ont trouvé LA solution => http://www.youtube.com/watch?v=yvD1ItdGsoo

CG a écrit :Récupération du G dans le trou => http://www.youtube.com/watch?v=BxwIJxDtTP0

zont la technique... pas prudent, mais ils ont l air habitué......

CG a écrit :Eux ont trouvé LA solution => http://www.youtube.com/watch?v=yvD1ItdGsoo

erreur de traj ? mauvaise appreciation du terrain, peur du vide a droite ?
des 0.35 s on voit qu'il va droit vers la bute, ptet dit qu'il allait se stopper là !
dans ce genre circonstance, le bon reflexe ou le coup de bol, fait que ça passe ou pas

on voit qu'il a repris de l'adherence ou un semblant?(il a relaché ses freins,les roues tournent, il est en courte c'est le cas) mais vise droit vers le talus !
Pour etre sûre a 100% de pas se planter sur ce genre de truc moi je dis on y va pas !
si on s'engage la dessus on accepte la casse qui peut suivre

a moins que l'arceau exterieur soit là pour le côté bling bling le msieur doit joué dans une catégorie ou on sait que ce genre de truc
peut arriver, ou je vois pas l'interet du montage

le plus dur chez les pratiquants de franchissement, c'est savoir dire moi je fais pas !
et pas, les copains l'ont fait, je le sens pas mais je le fais quand même

Bon y était pas non plus