Forum 4x4

earl a écrit :concernant le bruit de ta BV, ton embrayage ne cause pas le claquement, c'est ta boite qui est bruyante,
concernant les claquements du pont, si tes moyeux fonctionnent, celui ci n'est pas entrainé quand tu roules en longue, ni par les roues, ni par la BT, donc pourquoi claquerait-il...

ben oui, mais moi des mécanos m'ont parlé de ce fameux centreur dans l'embrayage, de la caisse de résonnance de la boite, les pignons ont une certaine vibration, et j'ai entendu la même chose sur un gr60 et un baroud...
mais cependant, moi j'entends rien quand je roule...

didi a écrit :ben oui, mais moi des mécanos m'ont parlé de ce fameux centreur dans l'embrayage, de la caisse de résonnance de la boite, les pignons ont une certaine vibration, et j'ai entendu la même chose sur un gr60 et un baroud...
mais cependant, moi j'entends rien quand je roule...

ois pas pressé, ça va viendre

earl a écrit :sois pas pressé, ça va viendre

ben j'ai aucun autre signe de faiblesse d'embrayoir. c'est un peu étonnant ce bruit, en ce qui me concerne, et qu'on retrouve sur un gr60 et un baroud, qui eux ont fait plus de bornes que moi.
il se pourrait donc, d'après toi, que ce soit le volant moteur qui tourne pas rond, ou le mécanisme d'embrayage qui vibre et entraine ce bruit, à froid?

Pis démonter, pour pas grand chose, c'est mettre beaucoup d'argent pour pas grand chose...à condition de bien cibler mon problème.

didi a écrit :ben j'ai aucun autre signe de faiblesse d'embrayoir. c'est un peu étonnant ce bruit, en ce qui me concerne, et qu'on retrouve sur un gr60 et un baroud, qui eux ont fait plus de bornes que moi.
il se pourrait donc, d'après toi, que ce soit le volant moteur qui tourne pas rond, ou le mécanisme d'embrayage qui vibre et entraine ce bruit, à froid?

Pis démonter, pour pas grand chose, c'est mettre beaucoup d'argent pour pas grand chose...à condition de bien cibler mon problème.

non, je dis juste le contraire, si quand tu débraye, le bruit de boite cesse, c'est ta boite qui fait fait du bruit. Si tu n'entends pas de bruit en roulant, laisse pisser.
Là, il est bien entendu que je ne parle pas de bruit de pont

earl a écrit :non, je dis juste le contraire, si quand tu débraye, le bruit de boite cesse, c'est ta boite qui fait fait du bruit. Si tu n'entends pas de bruit en roulant, laisse pisser.
Là, il est bien entendu que je ne parle pas de bruit de pont

bien entendu.
Si Vincent pase par là, ou Tanguy, ils vont pouvoir t'expliquer correctement, passke eux y z'ont eux le bonheur de l'entendre...
ben ce qui me semble pas cool, c'est que ça arrive, mais que c'est pas général...ça peut peut être venir des tolérances de montage/fabrication?
mais si ça commence à bouger ladddans, ça va empirer, peut être...
pis j'ai changé de marque d'huile, sans rien changer du bruit.
bon. c'est pas tout ça, Aaaaa Taaaaable qu'on dit par là bas...

Salut, je vous donne qq nouvelles de mon problème:
Après avoir démonté l'arbre de transmission AV, tout bruit suspect avait disparu jusqu'a ce matin. Au démarrage, a peu près a 20km/h j'ai eu de nouveau ce fameux claquement au niveau des roues avant. Ca a duré 2 secondes puis a disparu. Je monte le T2 avec mon cric et la je me rend compte que la roue AV gauche entraine le cardan au point mort, en position 2H et de surcroit sans arbre de transmission AV. Je me dis qu'il y a un blem donc. Je démonte le moyeu AV gauche et la je le trouve bloqué, et la rondelle canellée au dessus du ressort avait les 2 ergots cassés qui se baladaient dans le moyeu. J'enlève les morceaux d'ergot, la rondelle canellée et le ressort. Je débloque, au tournevis, le moyeu (qui était enclenché) qui normalement devait être libre. Je remonte le tout et cette fois la roue n'entraine pas le cardan. Je controle le moyeu AV droit qui lui est libre et les ergots sont bien sur la rondelle, le ressort est en place et la roue n'entraine pas le cardan. Je remonte tout ca et je vais éssayer le terrano et tout est ok, plus de bruit! Me voilà donc bon pour changer le moyeu gauche ou bien nissan vend la pièce au détail ? A plus!

gbelaho a écrit :Salut, je vous donne qq nouvelles de mon problème:
Après avoir démonté l'arbre de transmission AV, tout bruit suspect avait disparu jusqu'a ce matin. Au démarrage, a peu près a 20km/h j'ai eu de nouveau ce fameux claquement au niveau des roues avant. Ca a duré 2 secondes puis a disparu. Je monte le T2 avec mon cric et la je me rend compte que la roue AV gauche entraine le cardan au point mort, en position 2H et de surcroit sans arbre de transmission AV. Je me dis qu'il y a un blem donc. Je démonte le moyeu AV gauche et la je le trouve bloqué, et la rondelle canellée au dessus du ressort avait les 2 ergots cassés qui se baladaient dans le moyeu. J'enlève les morceaux d'ergot, la rondelle canellée et le ressort. Je débloque, au tournevis, le moyeu (qui était enclenché) qui normalement devait être libre. Je remonte le tout et cette fois la roue n'entraine pas le cardan. Je controle le moyeu AV droit qui lui est libre et les ergots sont bien sur la rondelle, le ressort est en place et la roue n'entraine pas le cardan. Je remonte tout ca et je vais éssayer le terrano et tout est ok, plus de bruit! Me voilà donc bon pour changer le moyeu gauche ou bien nissan vend la pièce au détail ? A plus!

moyeux automatiques, hein?
si c'est ça, monte des manuels AVM ils sont dans les 150€ et c'est 100 fois mieux que des auto. Ou ils sont mis, ou ils sont pas mis.

Je viens de changer les miens pour des manuels...
Si tu veux mes automatiques, je peux te les vendre (ils sont en très bon état)

galorv6 a écrit :Je viens de changer les miens pour des manuels...
Si tu veux mes automatiques, je peux te les vendre (ils sont en très bon état)

Tu me les vendrai a combien ?

didi a écrit :moyeux automatiques, hein?
si c'est ça, monte des manuels AVM ils sont dans les 150€ et c'est 100 fois mieux que des auto. Ou ils sont mis, ou ils sont pas mis.

Oui moyeux auto, c'est vrai que j'hésites maintenant.